面对水下复杂、恶劣的环境，水下钢管桩切割的难题在四航局车陂隧道实现了突破。车陂隧道位于广州天河区和海珠区，全长约2公里，其中内河段由4节长123米的管节组成，是项目建设的重难点所在，需要钢管桩切割施工的段落不在少数。“水下钢管桩切割施工性低，要想实现水下钢管桩切割施工效率不减，还无需人工下水，我们必须对施工工艺进行改进。
一直以来，水下隧道项目钢管桩水下切割工序多数依靠工人手持设备潜水作业，这不仅需要经验丰富的施工员，还必须是技术精湛的潜水员，施工员下潜到位，岸上人员每隔10分钟与水下施工员通话，确保水下施工员处于状态，不仅效率无法保证，隐藏其中的危险因子更是不在少数。
潜水员在水下潜水员应经常与水面电话员保持联系。电话产生毛病时，可用信号绳联络。当电话和信号绳均产生毛病时，可用供气管联络，并应当即出水。潜水员需求严厉执行水面电话员的指令。遇到危险或故障时，应立即通知水面电话员，一起坚持镇静，设法自救或等待水面潜水员协作解救。
潜水员在水下设备作业时，潜水作业船应避开起重船的电缆活动规模。禁止吊物在空中逾越潜水作业船。潜水员在水下设备作业中，需要在部件稳定后才能进入作业点，坡面设备必须从上坡靠近部件。潜水工程工作是近年来发展迅速的职业之一，随着科学技术的发展，水下工程工作的分类也越来越多，其情况也越来越复杂，危险系数也开始增加。开展工作时，要注意的事项也越来越多。
为确保员工包括潜水员、电话员、信绳员等都需要有可靠的潜水员进行但热操作，禁止非正式潜水员代替。工程潜水作业开始之后，潜水工作船只上应做好信号旗的悬挂工作，夜间进行作业时要悬挂信号灯以保证好照明工作。
我公司专业从事潜水与水下封堵、拆除、安装、救助、搜救、堵漏、、钻孔、打捞、摄像、探摸、加固、焊接、切割、清淤、检测、检查、整平等指导制订施工方案、水下技术施工认证、水下打捞、水下技术施工为一体的诚信经营企业。
由于综用多种水下打捞法，减少海上作业时间，对不同类型、不同水深的沉船也能应付自如．船舶抬撬打捞法：这种打捞法是利用驳船作为起重工程船来抬升沉船。由于驳船较易于筹集，所以建国初期也广为采用，并沿用至今．有时也利用捞起的沉船打捞沉船。
<承接水下堵漏工程>公司由小到大、由弱到强，长期服务于各地，潜水施工作业：大海、长江、内河、湖泊、水库、水电站大坝、污水管道、沉井、船舶、海上钻井平台等工程优质廉价，跟踪服务、实行三包。
管道气囊水下安装工艺及施工说明：经我公司专业技术人员通过以往施工中所累积的工作，商讨研定后制定工艺如下：连接好三相电源、调试空压机检查、检查空压机气压表至正常气压；医用氧气用氧气表加气管，与空压机连接好当应急气源用；潜水员穿好潜水装备，调好对讲，管道做水下探摸，并检查管道。
抓斗式清淤: 利用抓斗式挖泥船开挖河底淤泥，通过抓斗式挖泥船前臂抓斗伸入河底，利用油压驱动抓斗插入底泥并闭斗抓取水下淤泥，之后回旋并开启抓斗，将淤泥直接卸入靠泊在挖泥船舷旁的驳泥船中，开挖、回旋、卸泥循环作业。清出的淤泥通过驳泥船运输至淤泥堆场，从驳泥船卸泥仍然需要使用岸边抓斗，将驳船上的淤泥移至岸上的淤泥堆场中。
抓斗式清淤适用于开挖泥层厚度大、施工区域内障碍物多的中、小型河道，多用于扩大河道行洪断面的清淤工程。抓斗式挖泥船灵活机动，不受河道内垃圾、石块等障碍物影响，适合开挖较硬土方或夹带较多杂质垃圾的土方; 且施工工艺简单，设备容易组织，工程投资较省，施工过程不受天气影响。但抓斗式挖泥船对极软弱的底泥敏感度差，开挖中容易产生“掏挖河床下部较硬的地层土方，从而泄露大量表层底泥，尤其是浮泥”的情况; 容易造成表层浮泥经搅动后又重新回到水体之中。根据工程经验，抓斗式清淤的淤泥率只能达到30% 左右，加上抓斗式清淤易产生浮泥遗漏、强烈扰动底泥，在以水质改善为目标的清淤工程中往往无法达到原有目的。