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水陆挖掘机一种与浅沟的平等挖掘法相同；另一种是分层分段挖掘，先挖浅沟，当挖掘机沿沟槽方向前进、挖到长度约为挖掘机长度的二分之一时，再挖到所规定的深度。挖掘时使大臂下降，挖斗几乎与作业面垂直，并配合以挖掘机的后退移动。这种分层分段挖掘方法用挖斗挖掘较方便，容易装满挖斗，驾驶员在驾驶室内也容易掌握挖斗的动作。空气滤芯在一般在清洗3次后就8水箱生锈、结垢发动机水箱生锈、结垢是***常见的问题。由于主要依靠挖斗挖掘，因此挖掘作业循环时间较长。又因为挖掘机需频繁地前进和后退，故松软地带不宜采用这种挖掘方式。 当行走系统无法切换至乌龟档时，挖掘机行走系统就会出现没劲的症状。行走时发动机憋车发动机憋车也是挖掘机上一个常见的故障，今天咱们重点来了解一下行走时出现憋车的原因。1、液压马达减速器故障液压马达是一种高转速低扭矩的马达，无法直接驱动挖掘机行走，一般挖掘机会采用行星齿轮组对液压马达进行减速，提高扭矩。当减速器出现故障时，减速器自身阻力过大，导致液压马达负载过高，液压回路压力上升，造成发动机憋车。2、履带过紧大家知道，挖掘机的履带松紧是可调的，通过涨紧油缸的行程调节，当履带过紧时，液压马达阻力过大，容易造成憋车。3、冬季履带被冻住 在冬季，一些地区温度极低，挖掘机在天工作后履带上沾有水和泥，第二天启动时水分结冰会将履带冻住，导致液压马达负载过高，液压回路压力上升，造成发动机憋车发动机憋车也是挖掘机上一个常见的故障，今天咱们重点来了解一下行走时出现憋车的原因。

如果长期不打润滑油销子和套子要被磨大，慢慢的销子就会断或者套子被磨烂。一般水陆挖掘机加长臂活动量大的地方，磨损会比较大，因此打润滑油的频率也会适当高些。挖掘机标准大小臂连接处3个，大臂上5个，大臂油缸下2个 加注一次好。
回转转盘一般每作业250小时加注一次，这个不能频繁加注、一次不能加注过多，因为转盘有防尘防水油封，过多过频繁加注会损坏油封。驾驶需要注意的有关事项，这涉及到了挖掘机的寿命和挖掘机是经济投入大的固定资产，为提高其使用年限获得更大的经济效益，设备做到定人、定机、定岗位，明确职责。调岗时，应进行设备交底。挖掘机进入施工现场后，驾驶员应先观察工作面地质及四周环境情况，挖掘机旋转半径内不得有障碍物，以免对车辆造成划伤或损坏。
机械发动后，禁止任何人员站在铲斗内，铲臂上及履带上，确保生产。挖掘机在工作中，禁止任何人员在回转半径范围内或铲斗下面工作停留或行走，非驾驶人员不得进入驾驶室乱摸乱动，不得带培训驾驶员，以免造成电器设备的损坏。
挖掘机在挪位时，驾驶员应先观察并鸣笛，后挪位，避免机械边有人造成事故，挪位后的位置要确保挖掘机旋转半径的空间无任何障碍，严禁违章操作。工作结束后，应将挖掘机挪离低洼处或地槽（沟）边缘，停放在平地上，关闭门窗并锁住。
驾驶员做好设备的日常保养、检修、维护工作，做好设备使用中的每日记录，发现车俩有问题，不能带病作业，并及时汇报修理。做到驾驶室内干净、整洁，保持车身表面清洁、无灰尘、无油污；工作结束后养成擦车的惯。

挖掘机的作业和行走场地应平整坚实，对松软地面应垫以枕木或垫板，沼泽地区应先作路基处理，或更换湿地专用履带板。使用前，履带式挖掘机的驱动轮应置于作业面的后方。
平整作业场地时，不得用铲斗进行横扫或用铲斗对地面进行夯实。挖掘机作业时，除松散土壤外，其大开挖高度和深度，不应超过机械本身性能规定。反铲作业时，履带距工作面边缘距离应大于2.0m。
作业前重点检查项目应符合下列要求：照明、信号及报警装置等齐全有效；燃油、润滑油、液压油符合规定；各铰接部分连接可靠；液压系统无泄露现象。作业时水陆挖掘机应尽量保持水平位置，将行走机构制动住，并将履带揳紧。
遇到较大的坚硬石块或障碍物时，应待后方可开挖，不得用铲斗破碎石块、冻土、或用单边斗齿硬啃。挖掘悬崖时，应采取防护措施。作业面不得留有伞沿及松动的大石块，当发现有塌方危险时，应立即处理或将挖掘机撤至地带。
作业时应待机身稳定后再挖土，当铲斗未离开工作面时，不得作回转、行走等动作。回转制动时，应使用回转制动器，不得用转向离合器反转制动。颤抖升降不得过猛，下降时，不得碰撞车架或履带。
动臂、斗杆在抬高及回转时，不得碰到洞壁、沟槽侧面及其他物体。作业中当液压缸伸缩将达到极限位时，应动作平稳，不得冲撞极限块。作业中当需制动时，应将变速阀置于低速位置。

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