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施工时，要密切注意混凝土是否有卡锯现象发生，如有，则要停下来进行检查，并用水准仪监控二侧主拱圈是否有较大的下沉，防止倾覆的发生。本次施工切断主拱圈时，观测主拱圈顶在切断后，二侧均有微小下沉（2mm左右），但随后即趋于稳定，其他部分拱圈未发生倾覆及开裂现象。主拱圈加厚部分切除后，即可进行二侧剩余主拱圈切割，每侧分为12块切割单元，按上、下行线二部分分别切割。黔东南水下施工队伍，施工措施：（1）按高速及路政要求，封闭行车道，设立警示标志，并派专人进行交通维护。在超车道支架门洞部分设立能显示出门洞轮廓的霓虹灯，以便夜间驾驶员判断出车辆通过的空间范围。（2）在拆除区域进行围挡，超车道顶部用防护网封闭，防止切割过程中混凝土块掉到车道上。黔东南水下施工队伍，在拆除过程中必须考虑结构的稳定性及性，混凝土结构切割施工前，梁板底等部位应采取临时支撑措施，关键部位需对原结构进行加固，待加固构件达到设计要求后方可进行后续混凝土切割工作。在拆除过程中如发现下列情况，施工单位应立刻通知设计师，待设计师确认后，(若图纸中要求原配钢筋要保留时



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