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不锈钢复合管工程集输管线选用不锈钢复合管 。该管材属于新一代设计产品，对于输送混合气液有着广泛的应用前景，为先导试验区建设打开新局面由于该新型管材在油田地面建设工程尚未接触，焊接工艺尚未成熟，处于摸索阶段。不锈钢复合管厂对焊接工艺非常重视，积极与业主和设计联系，成立不锈钢复合管焊接工艺领导小组。不锈钢复合管焊接这种新工艺，对焊工更是一种新的挑战，焊工在培训期间非常积极。通过每天的焊件外观检查总结，焊接水平不断提高，培训效果良好，为保证该类管材的焊接质量奠定了良好的基础，同时为先导试验区工程建设打开良好局面，为不锈钢复合管对于各种的焊接技术要不断地进行了解，对于焊接的质量要不断地进行去把握，这样的话不锈钢复合管的焊接要是重视起来的话那么不锈钢复合管就会有更大的用处，另外在选择不锈钢复合管的时候要注意看准质量，仔细进行选择，这样的话不锈钢复合管才会发挥出来更好地效果!
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（2）高速公路、一级公路上的小桥、涵洞，由于跨径较短，所设桥梁护栏本身不能满足护栏短长度规定的要求，如与两头路线上的护栏形式不一，破坏了护栏整体的连续性，既不协调又不美观，因而在不降低桥涵区段性的前提下，对小桥、涵洞的护栏可按路段护栏的要求设置（3）在有人行道的桥梁上，虽然路缘起到了护轮带、防止车辆跌落桥下的功能，但难免会有车辆碰撞行人和非机动车辆的严重事故发生。因此，为保护行人和非机动车辆，同时把机动车和非机动车在平面上分隔开，提高车辆与行人的性，应按实际需要在人行道和行车道分界处设汽车行人分隔护栏（4）设置于桥梁上的护栏，按防撞等级划分有PL1 、PL2、PL3三级。每一防撞等级的桥梁护栏应避免在相应设计条件下的失控车辆越出。在选择桥梁护栏时，首先应确定其防撞等级，然后才进行构造形式的选择，而构造形式的选择又要综合考虑公路等级，桥梁护栏外侧危险物的特征，美观性和经济性，养护维修等因素。（5）常用桥梁防撞护栏按使用材料可分为：混凝土护栏和金属护栏。按防撞性能可分为：刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。
 




4。电熔连接、热熔连接、套筒（带或套筒）连接、法兰连接和卡箍连接应在当天温度较低或接近 温度时进行；电熔连接和热火焰连接时，电加热设备的温度控制和时间控制，以及挤压焊等焊接设备的操作必须严格按照接头技术指标和设备操作规程进行，接头应沿管接头圆周向外翻边光滑对称，向内翻边应平整；5。管道与井室之间采用柔性连接，连接方式应符合方案要求；当不需要设计时，可采用承插与插管部分连接或中间层连接；6。管道系统的弯头、三通、变径处采用混凝土支墩或金属卡箍拉杆等技术措施；消火栓、闸阀底部应加混凝土支墩；无锁紧承插连接管，每根管接头应有3点以上的固定措施；7。安装好的管道中心线和标高调整合格后，管底有效支撑角度范围内用中粗砂回填，不得用土或其他材料回填。
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