本着“品质保证，客户至上”的企业经营理念，“诚信经营、信誉为本”的经营宗旨。坚信客户永远是公司发展的源泉，坚持以市场为导向，以完善的售后服务为承诺，我们积极参与推广以及行业交流活动，<克拉玛依>美特护栏在长期的发展过程中以过硬的克拉玛依桥梁栏杆产品质量的优势和国内许多大型的公司都建立了长期良好的合作伙伴关系，我们也热诚欢迎国内外客户来我司考察，参观及技术交流；广纳博交的企业精神，愿与社会各界朋友精诚合作，共创美好家园！

 

　　大家对于克拉玛依防撞护栏的研究有什么进展呢，由于汽车撞击标准克拉玛依防撞护栏时，汽车与克拉玛依防撞护栏之间并没有真正意义上的撞击，而是通过汽车的前轮爬上克拉玛依防撞护栏的坡面来消耗汽车的冲击动能，汽车结构没有与克拉玛依防撞护栏发生接触，汽车结构与克拉玛依防撞护栏之间没有能量交换。而汽车撞击半刚性护栏则是真正意义上的撞击，汽车结构与半刚性护栏之间要接触并进行能量交换。一般而言，半刚性护栏吸收的冲击动能比汽车前轮爬上克拉玛依防撞护栏坡面吸收的能量大，所以，无论是乘员头部的HIC位，还是假人胸部的合成减速度峰值，半刚性护栏都比标准克拉玛依防撞护栏具有更低的值，即半刚性护栏比标准克拉玛依防撞护栏具有更优的耐撞性。此外，大型车辆撞击标准克拉玛依防撞护栏时还存在更容易翻车的问题，具体表现在车辆位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右时，车辆班心开始急剧升高，到t=903ms左右时，车辆位且达到极限位置346.6m(车辆侧倾角达240)，然后开始下降(即开始出现翻车事故)，翻车事故在所难免。

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