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铅炭电池的优点： 1、充电快，比普通铅酸电池提高8倍的充电速度； 2、放电功率提高了3倍； 3、循环寿命提高到6倍，循环充电次数达2000次； 4、，能量密度可以到40~60Wh/kg，功率密度可达300~400W/kg左右，性能已经接近了一部分锂电池的能力，而且*关键的一点，是其成本仍然是0.6~0.8rmb/Wh，**锂电池等其它电池，具有很好的价格优势。 5、铅碳电池在高、低温等极端条件下一直可以提供可靠的保障，在-20℃下仍可提供较强劲功率和容量。 6、使用稳定，可广泛地应用在各种新能源及节能领域。 锂电池和胶体电池区别 ①环保： 太阳能路灯的锂电池回收无污染；胶体电池有重金属铅污染。 ②电解质不同： 锂电池的电解质为非水液态有机电解质；胶体电池的电解质为凝胶状电解质。 ③使用寿命长： 目*般磷酸铁锂充电1500倍，无记忆效应，1500次充电后约占存储容量的85％；而胶体电池约为500倍，记忆效果明显。 ④： 锂电池材料的性有不同的区别就是胶体电池技术已经相当成熟，性**锂电池。 ⑤**，性能好： 胶体电池自放电小有利于长期储存；深放电性能高有利于提高活性物质利用率和放电容量；深放电、过放电恢复能力强，充电接受能力*过 标准50%以上。
工人在派尔森环保科技有限公司动力电池拆解车间作业。该车间可回收处理废旧动力蓄电池三万吨/年。记者 袁景智摄 工人在派尔森环保科技有限公司新能源回收拆解车间作业。 记者 袁景智摄 在政策与市场的双轮推动下，我国新能源汽车产业发展迅猛。目前，我国新能源汽车保有量为678万辆。根据工信部溯源平台数据，截至8月底，我省新能源汽车保有量达12.38万辆，装备新能源动力电池4.81万吨。 在新能源汽车产销两旺的同时，首批投入市场的新能源汽车动力电池正面临“退休”。数据显示，2020年，我国动力电池累计退役量约20万吨，到2025年预计将接近80万吨。退役电池如何处理，成为迫在眉睫的发展难题。 眼下，在“双碳”目标的推动下，电池回收利用成为新的产业风口。面对庞大的潜在市场规模，如何做好电池回收利用，资源循环利用水平？尚需完善的产业链，又有哪些“堵点”亟待打通？ 面对即将到来的电池退役高峰期，我们做好准备了吗？
