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海关总署11月8日公布的数据显示，2019年10月份，中国进口钢材102.5万吨，环比减少8.8万吨，降幅7.9%；同比减少11.3万吨，降幅9.9%。

10月钢材进口额为11.4亿美元，环比减少0.8亿美元，降幅6.6%；同比减少2亿美元，降幅14.9%。

据此测算，10月份中国钢材进口均价为1109.27美元/吨，环比增加11.37美元/吨，增幅1.0%；同比减少65.86美元/吨，降幅5.6%。

1-10月累计，中国共进口钢材977.9万吨，同比下降11.9%；累计进口额为115.28亿美元，同比下降17.0%。据此测算，前10月中国钢材进口均价为1178.9美元/吨。




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一是3月货运、投资范畴已康复九成左右。交通固定资产投资完结2026亿元，康复到去年同期的93.3Q235D钢板切开，较2月份进步了53.3个百分点。营业性的货运量完结32.6亿吨，康复到去年同期的87.0Q235D钢板切开、进步了16.9个百分点。港口货物吞吐量完结10.8亿吨，康复到去年同期的97.8Q235D钢板切开、进步了6.6个百分点。集装箱吞吐量完结2040万标箱，康复到去年同期的95.2Q235D钢板切开、进步了12.6个百分点。

二是3月部分交通运输目标较去年同比出现增加。3月份中欧班列共开行809列，创单月开队伍数纪录，同比增加30Q235D钢板切开。高速公路网车流量9.2亿辆，增加10.1Q235D钢板切开。民航全货机完结运量25.3万吨，增加28.4Q235D钢板切开。快递业务量完结59.8亿件，增加23.0Q235D钢板切开。

三是3月营业性客运逐渐走出低谷。营业性客运量完结3.9亿人，环比2月增加106.9Q235D钢板切开。普通国省道小客车日均流量环比2月增加78.4Q235D钢板切开。中心城市公共交通客运量完结18.1亿人，环比2月增加2倍，康复到去年同期的32.9Q235D钢板切开。自驾出行有所增加，普通国省道小客车日均流量环比2月增加78.4Q235D钢板切开。

进入4月以来，随着复工复产进一步加速，交通运输经济运行主要目标康复程度持续进步，疫情带来的不利影响正在逐渐化解，行业正在加速步入正常运行轨迹。




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