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2.外接电流表检测 当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。 3.柴油发电机组出租试灯（汽车灯泡）法 当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。 4.改变发动机转速 观察大灯亮度法 起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。 5.拆下蓄电池搭铁看发动机是否工作法 当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线（一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关），若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。 
柴油发电机组出租接地方式 在研讨接地方式时，作为系统原动力的发电机、特别是大型发电机问题是不可忽缺的。其突出的特点是严格限制接地故障电流的破坏性，故现在世界上应用多的为谐振接地或高电阻接地。对于中、小型发电机，因接地电容电流较小，一般可采用不接地方式。 关于发电机接地故障电流的允许值，德国、苏联、捷克和中国等先后进行了大量研究[2]。前两者均允许铁心有不同程度的烧损，故对大型发电机已不适用;后两者均以铁心叠片不烧损为条件，捷克未考虑额定电压影响，的允许值为1~1.5A;中国建立了“接地电流”的新观念，其值分别等于：6kV及以下者为4A;10kV者为3A;13.8~15.75kV者为2A;18kV及以上者为1A。除列入我国DL/T 620—1997《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》与GB14286—2006《继电保护和自动化装置技术规程》外，并被许多 承认和接受。 发电机中性点经消弧线圈接地，因接地电流小于电流，电弧可以瞬间熄灭;一旦发生 接地可带故障继续运行，也可用“自适应式微机接地保护装置”瞬间切机。利用该消弧线圈和电压谐振法，还能完成大型水轮发电机的工频耐压试验，顺利解决另一大技术难题。 AIEE在《同步发电机接地方式应用指南》中明确指出，消弧线圈具有三个优点，而采用高电阻接地方式，电流的允许值为5~15 A，目的是发生故障后自动切机，这在西方早已形成了“惯例”。因受进口发电机的影响，我国运行中的一些发电机改用该接地方式后，2006年便发生了两起大型发电机烧毁事故。
电动势罗二即q中的平就是诸如以上这些非静电力所做的功，所以电动势g是与非静电力做功相联系的 。 4、能量的转化过程不同：电压是电势能变化的量度，是将电场能转化为电荷机械能的过程。 由于电势在数值上等于单位正电荷在电场中具有的电势能，电场中存在电压，正电荷可以在电场力作用下通过做功由高电势移向低电势处，电势能减小。 柴油发电机组出租电压越高电势能减小越大，那电势能转化为电荷运动机械能的值越大.与物体在重力场中自由下落重力势能转化为动能的情况相类似。而电动势却是非静电力反抗电场力做功，转化其他形式能量本领的量度。 在闭合电路中某种非静电力作用在被移动的电荷上，增加了电荷的电势能，在此其他形式的能如化学能、太阳能、热能、机械能等转化为电能。 不同的电源这种由非静电力做功转化为电能的本领不同，所以电动势也不同。如化学电源的电动势决定于溶液跟极板的性质，发电机的电动势决定于电枢、磁场和它们的相对运动 。 5、在电路中的因果关系不同：如果电路中没有电源，即使有电压，电流形成也很短暂， 电压也不会维持。没有电源(电动势)，电流就如无源之水，电压也不会稳定。 因此，电路中各部分电压的产生和维持都是以电动势的存在为先决条件的。就拿两个孤立带电导体来看，也必须要先有非静电性质的作用来迁移电荷，即必须先有电动势，才谈得上导体上有稳定持续的电势差(电压) 。
4、柴油发电机组出租润滑油温在60度的情况下，连续长时间运行，可能引起曲轴箱内润滑油温的酸化，这样会加速机器的磨损。 5、冷却水温在71-90度之间是 范围，机器各部件相对膨胀形成的间隙，对运行工况有利，否则高于105±5%时保护动作。 6、柴油发电机不得长时间的空载运行，因为空载运行时燃烧室的温度很低，倒至燃料不完全燃烧，会引起燃烧中析出的碳阻塞油嘴和活塞环，以及阀门的粘结。 7、在停机过程中，若有保护装置动作，在恢复备用状态时，应将保护复归，查明原因，备用时禁止按下“停机”按钮。 8、柴油发电机在30秒内不能启动时，应停止等待1-2分钟后，再重新启动，允许启动三次。 9、若柴油发电机组长期停用（不作备用，应采取保养措施）。 10、每运行250小时，更换一次机油和机油滤清器芯，燃油滤清器芯，更换下来的各种滤芯不得清洗后继续使用。
