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使用碳结钢时，需要使用焊接的方式来进行连接。为了保证良好的密封性，需要有一些问题要注意。
使用滚槽方式来焊接碳结钢时候，滚槽焊缝会容易开裂。这种情况其实是可以避免的，将压槽内壁的焊角磨平能有效降低减少阻力。另外可以调整钢管，尽量保证其与滚槽保持水平。调整压槽的速度是力度可以保证其成型均匀、缓慢施力。还要保证支撑和压力辊的宽度和型号相互是匹配的，不会因咬合而断裂。
另外如果碳结钢对接后其管口对接不严密，这可能是由于管口被磕碰导致变形造成的。建议将钢管管头切割掉一小段后再进行对接。由于焊接时操作不当或因管口部位遗留锌瘤会造成的砂眼，这可以在焊接前将锌瘤铲掉磨平来避免。车丝连接方式常出现的问题是管箍与丝扣不完全贴合，这就必须裁掉不能贴合的部分重新进行连接。
碳结钢钢水凝固过程中，由于体积收缩，在钢锭或连铸坯心部未能得到充分填充而形成的管状或分散孔洞。在热加工前，因为切头量过小或缩孔较深，造成切除不尽，其残留部分称为缩孔残余。缩孔残余分布在钢锭上部中心处，并与钢锭顶部贯通的叫一次缩孔。由于设计的钢锭模细长或上小下大，在浇铸凝固过程中，钢锭截口以下锭中心仍有未凝固的钢水，凝固后期不能充分填充，形成的孔洞叫二次缩孔。一次缩孔和二次缩孔有本质差别，前者只出现在钢锭头部，后者在钢锭上、中、下部位都有可能出现。一次缩孔酸洗试片中心区域呈不规则的折皱裂缝或空洞。在其上或附近常伴有严重的夹渣、成分偏析和疏松。二次缩孔孔洞中或附近没有夹渣，但有偏析生成碳物。一次缩孔残余和空气贯通的二次缩孔在轧制（锻造）过程中不能焊合，与空气隔绝的二次缩孔和连铸坯缩孔在轧制时一般能够焊合，不影响钢材使用性能。缩孔残余严重地破坏钢材的连续性，是钢材不允许存在的缺陷，轧制（锻造）时必然在钢坯上产生裂纹。为了防止缩孔的产生，要求正确设计钢锭模和保温帽尺寸，并采用性能优良的保护渣、保温剂（发热剂）和绝热板，把缩孔控制在钢锭头部，以保证在开坯时切掉。控制浇铸速度不要太快，温度不要过高可以防止缩孔产生。
据了解，碳结钢的特性很好，目前被广泛使用在建筑、化工、生产生活等领域，从原因上分析，主要是该材料制成的管材的使用寿命要比其它管材长，那么，在平时的维护保养中，要注意哪些问题和细节呢？<通常来说，要定期对碳结钢材料进行维护保养，才能保证其具有良好的性能，延长器使用寿命。保养该材料的目的就是在于除锈，就除锈的步骤来说，首先，应该选择使用特殊的溶液，清洗管材的表面，使管材表面上的得以。同时，还可以使用一些钢丝刷来除锈。后，以上方法都不能解决，则可以选择酸洗来除锈。终达到除锈的终效果。
以上对平时保养碳结钢的方法进行了介绍，方便你今后在对其除锈时使用。如果以上方法都不能解决，你可以通过咨询业内人士或者身边朋友方式，来解决该材料的锈蚀问题。
碳结钢的用途，碳结钢牌号以数字来表示，数字低含碳量低。低碳钢包括碳结钢牌号为：08F，10F等，具有良好的塑性和韧性，常经表面热处理制造要求表面硬而耐磨、而心部有良好真心性的零件。低碳结钢的用途在于轧制薄板，深冲制品。中碳钢包括碳结钢牌号为：15#碳结钢、20#碳结钢、35#碳结钢、45#碳结钢等，性能适中，经调质热处理有较高的综合力学性能，中碳结钢的用途在于制造尺寸较小的调质零件，包括拉杆，轴套，齿轮，活塞销，紧固件等。高碳钢包括碳结钢牌号为：50#碳结钢、55#碳结钢、60#碳结钢、75#碳结钢等，则有较高的强度和硬度，高碳结钢的用途在于制造弹簧和要求耐磨的零件。 碳结钢淬透性较差，不适用于制造对性能要求较高、截面尺寸较大或形状较复杂的零件。碳结钢是钢材综合分类中的普通钢碳素结构钢（包括(a) Q195；(b) Q215(A、B)；(c) Q235(A、B、C)；(d) Q255(A、B)；(e) Q275），也是按用途分类中的建筑及工程用钢中的普通碳素结构钢。
