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4.旅客运输市场：水路客运有待恢复。截至2022年底，西宁无缝钢管渤海湾省际客滚船舶共22艘、32961客位、3156车位，琼州海峡省际客滚船舶共57艘、51612客位、2778车位。2022年，渤海湾省际客滚运输完成旅客和车辆运输量212万人次、114万台次西宁无缝钢管，同比分别下降20.5％和增长12.9％；琼州海峡省际客滚运输完成旅客和车辆运输西宁无缝钢管量1187万人次、372万台次，同比分别下降6.3％和1.3％。（二）内河航运市场西宁无缝钢管：货运量稳中有升，客运量有待恢复。2022年，内河水路运输需求总体较为稳定西宁无缝钢管，增速有所放缓。从细分市场看，干散货运输市场平稳增长，船舶运力仍供大于求，全年运价总体低位运行；集装箱运输市场呈现较快增长态势，集装箱铁水联运量同比增长超过六成；散装液体危险货物运输市场相对稳定；省际客运市场受疫情影响严重，省际旅游客船大部分时间停航，仅三季度有所恢复。2022年，长江水系省市完成水路货运量61.7亿吨，同比增长4.5％西宁无缝钢管；长江干线港口货物吞吐量35.9亿吨，同比增长1.7％；三峡枢纽通过量1.6亿吨西宁无缝钢管，同比增长6.1％。全年，长江干散货运价指数均值728.4点，同比下降4.1％；集装箱运价指数均值1012.1点，同比上升1.9％。2022年，珠江水系完成水路货运量13.90亿吨，同比下降4.8％；长洲枢纽过闸货运量1.55亿吨，同比增长2.0％。全年，珠江航运散货运价指数均值为1023点，同比下降3.2％；集装箱运价指数均值为894点，同比增长1.3％。（三）海峡两岸间航运市场基本稳定。2022年，两岸间海上直航完成货运量4723万吨，同比下降9.9％。
中钢协副会长骆铁军也在论坛上表示，2023年钢铁行业将集中精力研究和推进两大行业基础举措西宁厚壁无缝钢管，即产能治理与联合重组。河钢集团与必和必拓签署钢铁行业CCUS工业示范项目合作协议3月26日，河钢集团与必和必拓在北京签署钢铁行业CCUS西宁厚壁无缝钢管（二氧化碳捕集利用与封存西宁厚壁无缝钢管）工业示范项目合作协议，双方站在“推动构建人类命运共同体”高度，基于长期的互信合作、应对全球气候变化的共同价值理念和同向而行的可持续发展战略，共同推动钢铁行业关键环节CCUS技术研发、示范和标准引领，开启了CCUS领域深化战略合作的新篇章，标志着我国钢铁行业产业链协同降碳模式取得了新突破。中国矿产资源集团与山东钢铁集团等签署战略合作框架协议3月27日，中国矿产资源集团与山东钢铁集团、山东省港口集团战略合作框架协议签约仪式在山东大厦举行。根据协议，三方将在铁矿石等资源储备、西宁厚壁无缝钢管产业链供应链服务、铁矿石数据平台搭建、钢铁冶金原料绿色低碳应用等方面开展深入合作，实现合作共赢、共同发展。金汇不锈钢产业集团出资20亿元入股河南钢铁集团公司3月29日，河南钢铁集团有限公司工商登记信息公布，长葛市金汇不锈钢产业集团出资20亿元入股河南钢铁集团公司西宁厚壁无缝钢管，持股占比10％。
开展试点示范、推广共性技术，努力行业智能制造水平。西宁5310无缝钢管组织开展钢铁行业智能制造行动，通过钢铁企业数字化转型试点示范工作，继续遴选一批可复制、可推广的2023版钢铁行业智能制造场景和解决方案，组织数字化、智能化共性技术研发、推广，推动全行业智能装备、低碳节能、生产、现代供应链等西宁5310无缝钢管数智化关键共性技术升级；加强钢铁行业智能制造标准体系建设，建立健全基础、通用的数字化标准规范，研究制定一批急需、适用的钢铁行业智能制造标准，西宁5310无缝钢管通过标准化提高钢铁行业智能化、数字化治理水平；组织力量，加快工信部委托的钢铁行业智能制造服务平台、工业互联网平台等数据平台建设，公共服务能力，实现钢铁行业及智能制造产业间的共建、西宁5310无缝钢管共治、共享；发布钢铁行业智能制造评估报告，梳理大数据、智能制造与行业深度融合的典型示范企业、项目，引导行业智能制造整体水平。
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