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    钢材库存持续添加,后期市场压力上升。7月份,钢材社会库存持续上升。7月末升至1523万吨,环比添加122吨,增幅为8.75%。进入8月份以来,前两周钢材库存持续上升,第三周小幅下降。截至8月16日,库存为1569万吨,比7月末添加46万吨,增幅为3.04%。从具体品种看,长材中的钢筋及线材库存分别添加33万吨和10万吨,热轧板及中厚板添加6万吨,冷轧板减少2万吨。长材库存大幅添加,后期市场压力上升。




一是3月货运、投资范畴已康复九成左右。交通固定资产投资完结2026亿元,康复到去年同期的93.3Q235D钢板切开,较2月份进步了53.3个百分点。营业性的货运量完结32.6亿吨,康复到去年同期的87.0Q235D钢板切开、进步了16.9个百分点。港口货物吞吐量完结10.8亿吨,康复到去年同期的97.8Q235D钢板切开、进步了6.6个百分点。集装箱吞吐量完结2040万标箱,康复到去年同期的95.2Q235D钢板切开、进步了12.6个百分点。

二是3月部分交通运输目标较去年同比出现增加。3月份中欧班列共开行809列,创单月开队伍数纪录,同比增加30Q235D钢板切开。高速公路网车流量9.2亿辆,增加10.1Q235D钢板切开。民航全货机完结运量25.3万吨,增加28.4Q235D钢板切开。快递业务量完结59.8亿件,增加23.0Q235D钢板切开。

三是3月营业性客运逐渐走出低谷。营业性客运量完结3.9亿人,环比2月增加106.9Q235D钢板切开。普通国省道小客车日均流量环比2月增加78.4Q235D钢板切开。中心城市公共交通客运量完结18.1亿人,环比2月增加2倍,康复到去年同期的32.9Q235D钢板切开。自驾出行有所增加,普通国省道小客车日均流量环比2月增加78.4Q235D钢板切开。

进入4月以来,随着复工复产进一步加速,交通运输经济运行主要目标康复程度持续进步,疫情带来的不利影响正在逐渐化解,行业正在加速步入正常运行轨迹。



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月末,CSPI长材指数为111.83点,环比上升2.77点,升幅为2.54%;CSPI板材指数为102.24点,环比上升0.20点,升幅为0.20%;长材价格升幅比板材高2.34个百分点;与去年同期相比,长材价格指数下降17.83点,降幅为13.75%;板材价格指数下降14.14点,降幅为12.15%。9月末,钢铁协会监测的八大钢材品种中,高线、螺纹钢价格分别上涨138元/吨和124元/吨,涨幅较大;热轧卷板、镀锌板价格由降转升,环比上升5元/吨和7元/吨;冷轧薄板价格继续上升,环比上升24元/吨;热轧无缝管价格由升转降,降幅为14元/吨;角钢、中厚板价格继续下降,环比下降21元/吨和10元/吨据钢铁协会监测,9月份,CSPI全国六大区域市场价格指数均由降转升。其中:华东、中南、西南和西北地区升幅较大,环比分别上升1.62%、1.53%、1.54%和1.42%;华北、东北地区升幅较小,环比分别上升0.58%和0.86%。



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