700KW发电机出租视频展示,产品更生动!让您亲眼见证其优点和特点,为您的购买决策提供有力支持。


以下是:700KW发电机出租的图文介绍
上海柴油发电机之润滑油的主要功能有哪些? 1、粘度和粘温性能   液体在外力的作用下流动时,分子间就产生内摩擦,这个物理量叫做粘度系数或内摩擦系数,简称粘度。机油的粘度是随温度变化而变化的,温度升高,粘度减小;温度降低,粘度增大,这个关系及其变化的程度就叫机油的粘温性能。粘度随温度的变化越小,其粘度性能就越好;反之,则差。粘度和粘温性能是内燃机油的重要使用指标,而且是机油牌号分类的依据。粘度的选择很重要。为了润滑,要求机油有适宜的粘度,能在摩擦表面上形成足够厚度的油膜;为了冷却和清洗,要求用粘度低一些的油料;为了密封,则又要求用枯度高一些的油料。因此粘度的选择应注意以下几点:   1)起动时的 粘度。   2)能够保持油膜的 粘度。     3)较好的粘温性能。   2、良好的低温性能   内燃机油的低温性能包括低温起动性能和低温泵送性能。低温起动性能和内燃机油的低温粘度有关,而凝固点对发动机油的低温起动性能影响不大。凝固点主要影响内燃机油的低温泵送性能,这是因为有些内燃机油能使发动机在低温下起动,但却便机泵不能及时、正常供油,给发动机运动部件提供合适的润滑,从而造成运动部件的严重磨损,噪声增大等问题。 3、适当的凝固点   机油冷却到完全不能流动时的温度称为机油的凝固点。它是在低温下,保证机油流动性和过滤性的指标。通常粘度高的机油其凝固点也高。柴油机上常用机油的凝固点一般在0~20℃之间。   衡量机油低温下的流动性,多采用凝固点来表示。凝固点过高的内燃机油,低温流动性差,当使用温度低时,会减少甚至中断供油,使机件磨损,严重时损坏零件。因而,一般为保险起见,都希望机油凝固点比使用时的平均 气温低5~7℃左右。  4、良好的油性   机油在金属表面保持一层紧密牢固油膜的能力,称为机油的油性,有时也叫润滑性。油性的好坏直接影响到发动机机械零件的磨损情况。油性良好的润滑油才能保证机械的可靠润滑,避免零件的磨损。否则,当发动机负载增大时,被润滑的金属表面上的油膜强度经不住高压而被破坏,从而造成千摩擦,引起机件摩擦表面的磨损和擦伤,甚至出现烧结现象。 5、好的清净分散性   清净分散性好的内燃机油能将氧化生成的胶状物、积炭等悬浮在油中,使它们不容易沉积在机械零件上。而且还能将己沉积在机件上的沉积物清洗下来,悬浮于油中,然后在内燃机油的循环中,通过滤清器把它除掉,以保持机件的清洁,这样也就减少了漆膜和积炭的生成倾向。 6、较好的抗泡沫性   内燃机油在曲轴箱里,由于曲轴的激烈搅动和进行飞溅润滑而容易生成泡沫,甚至充满曲轴箱,除影响机油泵泵油压力、不利于润滑、磨损机械之外,还会浪费内燃机油,加速机油品质的氧化变质,缩短内燃机油的使用期。 7、酸值和腐蚀度   酸值表示机油中含酸性物质的多少。酸值是以中和1g机油中含有的酸性物质所需要的氢氧化钾(KOH)的毫克数。酸性物质一般来源于机油加工过程中形成的,或者在使用过程中氧化变质生成的有机酸。机油含有酸性物质对柴油机件有腐蚀作用,在高温下更为严重,因此必须限制。根据 标准规定,用腐蚀度来评价机油的腐蚀性,即将铅片放在140℃的温度下,受机油和空气间断作用10h,以铅片的重量损失(g/m2)来评定。 8、残炭量和灰分   机油中的残炭量和灰分用所含的百分数来评定,要求越低越好。



什么是积碳,上海维曼发电机出租来告诉你   上海柴油发电机积碳,或者发电机积碳,上海维曼发电机组出租小编相信大多数的用户都没听说过,甚至也不清楚这是怎么一回事。在我们的实际生产作业过程当中,所谓上海柴油发电机积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物,在柴油机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。大量的积炭会对上海柴油发电机组的性能是由一定的影响的,其终的表现是:使燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。   发电机组造成积炭的原因有很多很多,小编根据多年的亲身经历总结发现发电机组产生积碳的原因主要有6点:   一、喷油器工作不正常,如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多,均会使部分燃料燃烧不完全。   二、窜机油严重。   三、漏气严重。   四、冷却水温度过低,影响燃料的正常燃烧。   五、柴油与机油牌号不对,质量差,燃烧后形成炭渣。   六、柴油机超载或温度过高,着火过早,使燃料燃烧不完全




当上海柴油发电机发生故障时会有那几种现象 当柴油机发生故障时,一般会伴随以下现象: (1)声音异常 一台正常运转的柴油机,其发出的噪声有一定的规律。当出现故障时,会使声音变得异常。如活塞碰气门时出现金属敲击声、供油角过大时出现燃烧敲击声、气缸漏气时出现吹哨声、旋转件相碰时出现摩擦声等。 (2)外观异常 如烧油机出现冒蓝烟、燃烧不良出现的冒黑烟、密封面失效出现的漏油、漏气等。 (3)温度异常 如供油提前角过晚或负荷过大出现的排气温度过高,轴承烧损时出现的轴承过热,冷却系统故障时出现的水温、油温过高等。 (4)动作异常 如当平衡失效或基础不牢时出现振动过大、当调速失灵时出现飞车或游车、起动系统故障及柴油机无法起动等。 (5)压力异常 如当气门、活塞环密封失效时出现的气缸压力过低、曲轴箱压力过高、润滑系统故障出现的油压过低、增压系统故障出现的气压过低或过高等。 (6)气味异常 如电气系统故障出现焦糊味;烧机油出现的油烟味等。




维曼机电设备有限公司建立的营销售后服务体系,通过实施现代化企业管理制度,采用科学管理模式,以“稳定中求发展,发展中求突破”的经营理念,稳中求进;以“细节决定成败”的心态认真对待每一件事,继续秉持“稳定、快捷、科技、领先”的战略定位,让客户长期分享科技进步的成就感与自豪感,维曼机电设备有限公司竭诚与商家双赢合作,共同发展,共创辉煌!




上海柴油发电机组飞轮故障的分析 上海柴油发电机的飞轮是转动惯量很大的盘形零件,其作用如同一个能量存储器。在做功行程中柴油机传输给曲轴的能量,除对外输出外,还有部分能量被飞轮吸收,从而使曲轴的转速不会升高很多。在排气、进气和压缩三个行程中,飞轮将其储存的能量放出来补偿这三个行程所消耗的功,从而使曲轴转速不致降低太多。 上海柴油发电机组飞轮常见的损伤形式是齿圈裂、打坏,啮合面磨损过多以及飞轮工作表面磨损起槽。维修时应视飞轮损坏情况进行。下面就为大家分析一下: 1,飞轮齿圈如果是单面磨损,可翻面使用,但齿边需修正倒角。如果齿圈两面均已磨损严重,或牙齿打坏、断裂,则应更换齿圈。 更换齿圈可采用加热法进行。在装配前,将齿圈放入加热到300°C的机油中使齿圈膨胀,然后迅速将有倒角的一面朝向飞轮,趁热压入装好。 2,飞轮的工作表面磨损起槽或呈波浪状条纹,应进行磨削,其总磨削量应不大于1.2mm。 3,若齿圈内径与飞轮过盈量过小或无过盈量时,可采用焊接法定位。焊接时,焊点不可过多,一般在齿圈圆周均匀布置3~4点即可,焊点长度应在20~30mm范围内,焊点平滑,堆焊量应相等。




点击查看维曼机电设备有限公司的【产品相册库】以及我们的【产品视频库】