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瑞吉尔钢铁有限公司服务多行业，秉着“崇尚质量、以人为本、追求卓越”的宗旨，以的的品质、合理的价格及完善的服务不断赢得用户的信赖和好评。
海运市场：10月17日，波罗的海干散货运价指数(BDI)收报1861点，较上周同期上下跌63点，跌幅3.27%。10月11日，上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1096.65点，较9月27日下跌0.2%。10月17日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收852.5点；秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为33元/吨，较10月16日上涨0.3元/吨；秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为40.8元/吨，较10月16日上涨0.2元/吨。10月15日，沿海金属矿石货种运价指数报收829.94点，较上期上涨21.03。预计下周BDI指数将震荡回落西本新干线交易平台跟踪的数据显示，本周终端需求整体趋弱，具体来看：周初本地价格小幅探涨，市场成交表现不错；周二，随着期螺快速下跌，市场悲观情绪加重，成交陷入低谷；周三，周四现货跌跌不休，商家降价出货心态占主导；周五低位资源成交好转，商家情绪有所缓和。总体来看，“银十”需求释放低于市场预期，商家降库出货心态占主导，短期建材价格将以低位盘整为主。
从近几年钢价走势来看，主山东瑞吉尔主营：Q235C钢板 Q235D板材 Q235E板材 Q235C板材 Q235D钢板 耐低温Q235E钢板，Q355C钢板 Q355D板材 Q355E钢板 40mn钢板 40锰钢板 45mn钢板 45锰钢板 50mn钢板 50锰钢板 65mn钢板 65锰钢板要支撑价格上扬和导致价格下跌的要素无外乎根本面的改变，从2016年的供需错配，再到2017年的取缔地条钢，再到后期的“2+26”限产，都在供给层面支撑起了钢价的上行。而在这几年中的价格下跌也无外乎需求不济和限产不及预期所导致的悲观心情所致。
所以从首要价格要素的改变也能看出来它在逐渐的转变，从供给主导开端向需求主导转移，对于现在和2019年下半年的市场价格，也需要去寻觅供需关系的“轨道”怎么铺垫，不妨从原材料的供需开端，再看钢材的消费力度，从而推到出未来供需走势。
