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产品优势图



跨越式伸缩缝KS系列跨越式伸缩缝是一种新型伸缩缝产品，它仅用桥面铺装层厚度即可达到可靠的锚固，对桥梁设计和施工单位提供了极大的方便。同时它防水性能好，减震，受力合理，对梁端间隙的施工误差不敏感，使用寿命长，自动清理缝内垃圾，少养护，造价低。因此该产品一经问世，即受到桥梁设计和施工单位的普遍好评。KS系列跨越式伸缩缝的标注：伸缩缝长度(m伸缩量(mm)KS系列伸缩缝例1：KS(Ⅰ)140—12.5 表示伸缩量140mm的KS(Ⅰ)系列伸缩缝一条，长12.5米。例2：KS(Ⅱ)70—13.7 表示伸缩量70mm的KS(Ⅱ)系列伸缩缝一条，长13.7米。KS系列跨越式伸缩缝有KS(Ⅰ)与KS(Ⅱ)两种型号，每种型号根据伸缩量的不同分为：KS(X)20、KS(X)30、KS(X)40、KS(X)50、KS(X)60、KS(X)70、KS(X)80、KS(X)90、KS(X)100、KS(X)120、KS(X)140、KS(X)160、KS(X)180、KS(X)200、KS(X)250、KS(X)300、KS(X)350、KS(X)400十八种规格。桥梁伸缩缝厂家上沅橡塑主要产品：橡胶充气芯模、橡胶支座、桥梁伸缩缝、密封胶、闭孔泡沫板,等橡胶制品。




XF型桥梁伸缩缝就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面标高。在焊接先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋，临时固定其位置。经检查符合质量要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，之后，即可拆除XF型 桥梁伸缩缝的装 配夹具。对于立模、浇混凝土立模应注意模板密封，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。浇筑混凝土之前，在锚环内应插入一定数量纵向钢筋；在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网；在支撑箱底板上设置双层防震钢网。应采用低收缩、快硬、早强混凝土，其标号不得低于上部结构混凝土标号。特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱下面的混凝土密实。


产品案例


公司实力


结构特点：GQF-MZL型伸缩缝的突出特点是将伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不影响，分工明确，这样既保证受力时，又保证了受力时位移均匀，上沅工程橡胶上沅工程橡胶有限公司生产桥梁伸缩缝装置(C型桥梁伸缩缝、F型桥梁伸缩缝、E型桥梁伸缩缝、Z型桥梁伸缩缝、D型桥梁伸缩缝、模数式桥梁伸缩缝、梳齿型桥梁伸缩缝等）。伸缩缝的突出特点是将伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确这样既保证受力时，又保证了受力时位移均匀。伸缩缝伸缩量的确定:桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩缝规格选择,若伸缩缝规格选择不合理，就直接影响伸缩缝装置的使用效果，同时选择伸缩缝装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小，以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固，才能达到使用效果.所以在选择伸缩缝装置的规格时，一定要留充足余量，才能保证伸缩缝的使用效果和耐久性。主要是为了防止温度的变化引起路面结构的热胀冷缩过大而造成破坏。现在为了减少地震危害，伸缩缝也起到防止梁体位移过大的作用。


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