角钢工字钢全新升级品质保障

2019年我国进口钢材1230万吨，其中200多万吨是国内不具备生产能力或国内产品存在质量性能差距的。虽然进口量不大，但这些产品多用于国内重点工程，重大装备，国防等关键领域，质量要求严，研发难度高，在全球疫情蔓延背景下，国际贸易严重受挫，亟需关键核心卡脖子技术和产品的自主可控能力。
发挥集中力量办大事的体制优势，加大投入力度，勇于啃硬骨头，突破一批关键核心卡脖子技术和产品。强化钢铁材料基础研究和前沿性，共性技术研发，通过政策支持，经费投入，科技进步奖励等方式，实施重大科技专项，形成一批具有自主知识产权的核心技术和产品，以满足新型基建，新兴产业的钢铁材料新要求。通过整合优化各类创新资源，逐步建成不同创新主体协同互动和创新要素配置的创新生态系统，强化关键共性技术研发和技术扩散功能。钢铁行业要有强烈的紧迫感和使命感实现创新资源的利用和产出。以全球化视野推进实施国际化战略，积极参与，组织国际创新合作，加强国际间产业技术交流和共享，力争实现科技创新跨越发展，引领国际钢铁技术发展方向。
持续推广智能制造。近年来，钢铁行业智能制造取得长足进步，越来越多的企业在智能制造方面进行了卓有成效的探索和实践。中国宝武智慧制造实现了工作强度大的岗位少人化，集控化，一键化，打造了的智慧钢厂。疫情期间，首钢，沙钢，南钢，中天钢铁等智能制造示范企业，由于部分车间实现了智能制造“黑灯工厂”“无人工厂”，人员密集度低，复产复工和生产效率明显比其他企业高。与此同时，多数钢铁企业还停留在“两化融合”阶段。(五)抓住新型基建契机生产过程管控仍以经验为主导，大数据技术未能充分应用，存在重智能硬件基础建设，轻智能系统集成升级，以及企业智能动力不足等问题。
加快以5G网络，数据中心为重点的新型基础设施建设，为钢铁行业转变生产方式，产业形态和商业模式带来难得机遇。钢铁企业要抓住契机，加快推进钢铁研发，制造，运营，管理和服务模式创新与智能化深度融合。从新材料，新技术，新流程，新管控，新运营，新形态度，培育钢铁工业发展新动能，建设智能化的“钢铁未来梦工厂”。建立新型业务架构，开展新型研发创新，构建新型管理决策机制，建成息共享，业务集成，并行协同的新体系。为应对疫情打造现代化，数字化，精益化的“智”造工厂，形成钢铁智能制造新业态。
推进绿色发展。近年来，钢铁行业重点推广应用了一批节能环保新技术，新设施，大力推进超低排放改造，单位能耗，污染物排放指标达到先进水平，涌现了一大批清洁工厂，花园工厂，绿色工厂。“十三五”以来，钢铁行业累计减排烟粉尘85万吨，二氧化硫194万吨，各类废水5亿立方米，节约新水22亿立方米，投入上千亿元完成脱硫脱硝改造。中国宝武，河钢，建龙积极探索推进熔融还原，氢冶金等低碳前沿技术产业化。(六)加快超低排放改造努力降低钢铁生产过程中的二氧化碳排放。

随着下游需求增速放缓，船舶和钢铁行业景气度下降，未来几年焊接材料消费总量增速将会放缓。我国焊材行业整体呈现集中度高，但企业数量也较多、两极分化较为明显的格局。在低端焊材产品领域，由于进入门槛较低，大量中小企业聚集在此，生产能力过剩，导致市场竞争极其激烈，获利水平低。
钢铁生产环比不会有太大的增长。10月份的粗钢日产水平环比已明显下降，同比增速也有所回落。在全球市场低迷的情况下，受贸易摩擦增加、等因素影响，第四季度我国钢铁产品出口也不会有太大的变化，全年钢材出口量将与去年基本持平。由于钢材市场继续处于供大于求的状况，后期Q235B角钢价格难有太大的上涨，总体仍将在低位波动。而钢铁生产成本出现环比上升走势，致使企业效益不会有明显改善。若第四季度各月的效益能保持10月份的水平，那么全年大中型钢铁企业效益有望实现扭亏为盈。分析还指出，动力煤价格涨幅继续放大主要是因为冬储需求持续释放；港口库存中低水平徘徊，船舶压港严重；前期市场低迷，对企业挤出效应明显，在山西、内蒙煤炭主产区限产政策的影响下，内贸煤炭货源结构集中化趋势明显，目前采购模式转变为订货方式，到货周期拉长。

国内建材走势不一，涨跌稳均有；其中华东、华南部分市场货少资源窄幅拉涨，而华中、华北个别市场成交不畅，售价松动。目前部分重庆H型钢厂未完全恢复正常轧制，资源补充较为缓慢，加上月初临近，资金压力稍缓，商家继续降价意愿不大，钢价底部支撑较强；但考虑到冷空气不断来袭，北方工地开工率明显下降，资源南下逐渐增多，后期供给面仍面临压力，商家心态较为谨慎，预计短期平稳观望。“目前钢铁产能过剩已经到了非常严峻的地步，化解产能过剩将出台多项措施，并发挥市场主体决定性作用。”11月21日，中国钢铁工业协会常务副会长朱继民表示，当前，中国钢铁行业面临前所未有的困境，全行业盈利水平低，企业经营形势严峻，产能过剩矛盾日益突出。