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电池回收工信部12日发布数据显示，2021年，面对内外部复杂多变的经济形势和来自供应链的压力，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，连续7年位居全球 。 随着市场扩大和应用普及，如何进一步稳定汽车芯片？动力电池怎样回收？记者就社会关注的热点进行了采访。 强化保障，汽车芯片供给怎样 2020年下半年以来，全球集成电路制造产能持续紧张，2021年，国内外多家汽车企业因此减产。汽车“缺芯”成为摆在全球汽车厂商面前的难题。新能源汽车产业也不例外。 “这一轮汽车芯片短缺的原因较多，既有芯片产业自身的周期性影响，也有疫情、生产工厂火灾等突发性因素。”工信部装备工业一司司长王卫明说，工信部组建汽车半导体推广应用工作组，加强供需对接和工作协同，在保障的前提下简化程序，方便整车企业快速实现紧缺芯片替代方案的装车应用，建设汽车芯片测试和应用推广公共服务平台。 记者从工信部了解到，当前，全球主要芯片企业已逐渐加大汽车芯片生产供应，新建产能也将于今年下半年陆续释放。
镍氢充电电池回收 由于镍镉电池（Ni－Cd）中的镉有毒，使废电池处理复杂，环境受到污染，因此它将逐渐被用储氢合金做成的镍氢充电电池（Ni－MH）所替代。从电池电量来讲，相同大小的镍氢充电电池电量比镍镉电池高约1.5～2倍，且无镉的污染，现已经广泛地用于移动通讯、笔记本计算机等各种小型便携式的电子设备。 镍氢电池是有氢离子和金属镍合成，电量储备比镍镉电池多30%，比镍镉电池更轻，使用寿命也更长，并且对环境无污染。 更大容量的镍氢电池已经开始用于汽油/电动混合动力汽车上，利用镍氢电池可快速充放电过程，当汽车高速行驶时，发电机所发的电可储存在车载的镍氢电池中，当车低速行驶时，通常会比高速行驶状态消耗大量的汽油，因此为了节省汽油，此时可以利用车载的镍氢电池驱动电动机来代替内燃机工作，这样既保证了汽车正常行驶，又节省了大量的汽油。
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