sxxgc.com
附1，汽车发电机出故障不发电几种检测故障的方法 柴油发电机组出租发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。 汽车的动力来自发动机，开车的朋友对汽车发动机并不陌生。当我们怀疑发电机有故障时，经常会在车上进行初步检测，如果还是解决不了，那就要将发动机拆下进行一步检测。检测时所用工具可以是万用表（电压、电阻档）、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等，也可以用汽车灯泡、手电灯泡自制小试灯等，还可通过改变汽车工作状态来检测。 一、就车检测法 当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。 1.万用表电压档检测 将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。
柴油发电机组出租励磁柜的分类方法较多。按发电机励磁供电电源的供给方式分为他励式，自励式、混合式(即同时采用他励及自励)三类。凡是直流或交流励磁机供给励磁电源的称为他励式励磁系统;凡是从发电机自身绕组(包括辅助绕组〕取得电能作为励磁电源的则称为自励式励磁系统。仅由同步电机电压取得能盘的自励系统称为自并励系统。由同步电机的电压及电流两者取得能量的自励系统称为自复励系统。还有一些特殊的励磁系统，如定子电流谐波供电。定子附加绕组供电、以及具有正和负励磁电流的整流励磁柜等。对大中容量的同步发电机而言，其励磁系统应满足：1、按主机负载情况调节其励磁电流，保持端电压为一定水平。2、电力系统发生短路或其他故障使端电压严重下降时。应对主机进行强行励磁。以提高电力系统的动态稳定性，当电力系统突然去掉负载时，应对主机实行强行减磁。3、在主机定子绕组出现匝间短路故障时应进行灭磁，以避免事故扩大。4、应具有快的反应速度，以利于提商电力系统的稳定性。5、应能使并联运行各机组的无功功率得到合理分配。
直流电阻测量接线图 图1 直流电阻测量接线图 3、测量结果换算到75℃时的数值，并与历年试验数据进行比较。 铜导体换算公式： 铜导体换算公式 (1) 式中，R75：换算至75℃时的电阻；Rt：温度为t℃时测量的电阻值；t：测量时的温度。 一、电动机直流电阻如何测量？ 柴油发电机组出租电动机直流电阻的测量，是判断好坏吧，如果是判断好坏，只要用电阻表测量三相电阻是一样的，用兆欧表测量绝缘电阻合格(每百伏／兆欧)可以说这台电动机能用．仅供参考！ 用普通的数字万用表就可测得，怎么还用电桥测电机电阻。 电动机的线圈绕组的直流电阻是很小的，用一般万用表测量肯定误差很大，一般都使用单臂电桥测量，能保证测量的精度。 二、测量发电机定子绕组的直流电阻 1、发电机定子绕组的直流电阻的测量原因 定子绕组的直流电阻包括线棒铜导体电阻、焊接头电阻及引线电阻二部分。 测量发电机定子绕组的直流电阻可以发现：绕组在制造或检修中可能产生的连接错误、导线断股等缺陷。 
四、厂用柴油发电机组出租电设备布置 1.厂用变压器布置 1）应尽量布置在全厂负荷中心附近。 2）布置在地下厂房、坝内厂房的厂用变，采用干式变压器。为防潮起见，南方地区应尽量采用环氧浇注干式变压器。 3）干式变压器当无外壳护罩时，应布置在有遮拦的敞开间隔内。 4）油浸式厂用变压器应布置在单独的房间内，房间的门应为向外开启的乙级防火门，并直通屋外或走廊，不应开向其他设备房间。 5）单台油量在100kg以上的油浸式厂用变，应设置储油或挡油设施。储油坑应能储存单台设备油量。当设有将事故油排至场所的设施时，可设置储存20%油量的挡油槛。排油管内径不应小于150mm。 6）变压器室门的宽度应为变压器的宽度至少再加400mm，门的高度为变压器高度至少加300mm。 2.厂用配电装置布置 1）厂用低压配电装置的主屏，一般集中布置在单独的房间内。分电箱则布置在负荷点附近。 2）厂用配电装室门的宽度按搬运 设备外形尺寸再加200-400mm但不小于750mm，门的高度不小于1900mm。 3）厂用配电装置的操作及维护通道尺寸：维护通道：一面有开关设备时，800mm，两面有开关设备时，1000mm。操作通道：一面有开关设备时，1500mm，两面有开关设备时，2000mm.
