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道路护栏是城市交通中的重要市政设施，不仅影响着道路的通行，同时还是道路环境的组成部分，能够整个城市形象，道路护栏就像是城市中的公共雕塑以及城市建筑一样，具有体现城市环境的作用，不同的城市交通环境影响着道路护栏的设计，所有的道路护栏设施都是被放置在一定的道路及交通环境中起作用的，周边环境会对护栏设施作用的发挥产生影响，另一方面，护栏设施本身也属于城市环境的一部分，要与城市的整体环境相匹配，道路护栏和其他城市要素共同构成城市整体环境，。 护栏设计应与城市周围环境相适应，共同为道路交通的顺利执行 起作用。 “三防一变 ”——人 性化护栏 的特色 经过多次改进，设计出一种新型的人性化中央隔离护 栏 ，具有 “三防一变 ”性能 ，即护栏 的高度 渐变 ，具 有 良 好的防眩光、防攀爬、防偷盗效果 。 3 ． 1 高度渐变 改变全线护栏统一高度、统一样式的简单化做法，把 中央隔离护栏作为一个系统进行统筹考虑。从路 口往路中 方向，分别为 “起步段”、 “路口段”、 “渐变段’ ’、“路 中段”等四种护栏形式。
不锈钢复合管组成形式主要有： 低碳钢+奥氏 体不锈钢管、低碳钢+马氏体（或铁素体） 不锈钢管、 低铬钼合金钢+奥氏体不锈钢管及低铬钼合金钢+马氏体（或铁素体） 不锈钢管。 不锈钢复合钢管是由两种不同的钢材通过技术手段结合在一起， 这两种材质的物理特性往往存在很大的差别，如常减压蒸馏装置中的 Q245R+316L、 Q345R+316L 复合钢， 基层为低碳钢材质 Q245R， 复层为奥氏体不锈钢 316L， 这两种材质的 物理性能相差很大， 表现为：奥氏体不锈钢 316L 线胀系数大， 且随温度升高而增加，比低碳钢 Q245R 高大约 40%； 奥氏体不锈钢 316L 热导率低， 约为低碳钢 Q245R 的 1/3。 在焊接不锈钢复合钢过渡层时， 由于热膨胀和冷收缩速度的差异， 导致过渡层出现热裂纹或结晶裂纹， 再加上焊接过程中基层材质对焊缝金属的成分稀释， 非常容易导致裂纹的产生。 这种特性对于基层为铬钼合金钢， 复层为奥氏体不锈钢的不锈钢复合钢管表现得尤为明显。
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不锈钢复合管是一种以碳钢或低铬钼合金钢（珠光体钢） 为基体、 以高合金不锈钢为复层材料， 通过堆焊、 爆炸复合和热轧复合等工艺手段将两种金属结合在一起的节能材料。 基层材料承担着管道的承压作用，质量占钢管总质量的大部分； 复层材料是能满足工艺管道耐腐蚀性要求的高合金不锈钢材料， 厚度通常为 3mm。 不锈钢复合钢管主要为在碳钢或低铬钼合金钢无缝钢管内壁堆焊高合金不锈钢材质和不锈钢复合钢板通过卷制焊接而成的直缝钢管， 既具有基层材料钢管的强度和刚度， 又具有复层材料良好的耐腐蚀性能， 非常适合石油化工装置耐高温、 抗腐蚀的要求，如常减压装置的常压侧线柴油管道、 常压转油线及减压转油线等场合， 在催化裂化和延迟焦化等装置也有广泛的应用。
