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 【逃生管道】MPP管道质量优选



重于泰山,防范胜于救援,工作做到前面,特别是隧道施工更是不能马虎,没有了,我们怎能安心施工,没有了,怎能开工,所以不管哪处隧道要是想施工,就要先布置隧道逃生管道,而隧道逃生管道选材,有的人选钢管,有的选蓝色玻璃钢,有的选超高分子量聚乙烯的,选择什么不重要,重要的是,本来就是物资,如果再不,何谈保证,我个人建议选择超高分子量聚乙烯材质的逃生管道。

隧道逃生管道它是一种隧道施工中逃生通道,设置起点为较新施工处的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从支护完整工作面布置至距离开挖面25m以内的适当位置,管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。

铁路建设中会存在很多的隐患,铁路建设中会发生架桥机架梁施工、隧道、防洪防灾和危险物品的管理,这些都会对施工产生影响,而且会耽误施工的进度,逃生管道的设置有利于施工建设,为了防止施工期间造成的施工风险也为了保证不发生危险,所以很多企业都会选择使用逃生管道。




4、安装方便,隧道逃生管采用管箍连接拆装方便。

5、可重复使用,由于逃生管道采用超高分子量聚乙烯材料,该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,所以其管道理论寿命在100年以上。

逃生管道质量保证与售后服务

1、我公司拥有目前较为完备的检测设备及检测技术,每台设备出厂均按 相关标准及企业标准进行检测,并建立完整的产品档案,定期跟踪用户使用情况,以确保用户正常使用及产品的进一步完善。

2、我公司保证长期供应设备配件,质保期外的配件仅收取成本费。

逃生管道案例:

目前在建的大理至丽江高速公路中,率先在施工中使用了逃生管道,为隧道施工者增加了防护措施。请听云南台记者章婷、通讯员周凤荣的报道:

逃生管道采用特殊工程塑料制成,内孔直径为外径为超高分子量聚乙烯,能承受2000多公斤的压力,完全够一个成年人从中爬行。逃生管道设置在连接掌子面到二次衬砌的位置,随着隧道的掘进,一旦施工中出现坍塌,工人便可从逃生管道中离开。这项技术的运用,能将隧道施工人员损伤降低。



高分子量聚乙烯--隧道救援通道应用

高分子量聚乙烯--隧道救援通道所用管材采用Φ800mm的高分子量聚乙烯管道,管节长度为3m,壁厚30mm,高分子量聚乙烯隧道救援通道可采用环型抱箍连接、钢制搭接锁扣连接,U型卡链扣连接,每端连接10mm固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。

②施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。 
    高分子量聚乙烯--隧道救援通道经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。

高分子量聚乙烯--隧道救援通道采用φ800mm的承插高分子量聚乙烯管道,设置起点为新施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,高分子量聚乙烯--隧道救援通道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品,承插高分子量聚乙烯管道纵向连接可采用链条等措施,防止坍塌时将高分子量聚乙烯管道冲脱。




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