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山西朔州省煤器钢材现货销售基本停止，年前现货行情难以出现大波动。那么，年后钢市走势又将如何？从产量方面来看，2021年，在一再强调压减粗钢产量下，年初产量依然出现了明显回升。进入2022年后，压减粗钢产量已不再作为硬性要求，粗钢产量是否会出现暴增？兰格钢铁研究中心副主任葛昕表示，年初以来，传统的需求淡季威力开始显现，实际采购需求明显减弱，但在保供稳价政策的带动下，国内钢铁产量开始呈现低位回升的态势。中国钢铁工业协会统计数据显示，2022年1月上旬重点钢企累计粗钢日均产量196.66万吨，环比下降0.75％，同比下降11.67％。同时，高炉开工率也出现了较为明显的回升。兰格钢铁云商平台数据显示，进入一月份后，全国主要钢企高炉开工率出现了持续上升，目前已经达到了74.8％，较2021年12月31日，上升了2.9个百分点。但是在部分北方城市秋冬季限产和冬奥会即将召开的影响下，限产执行力度将明显加大，因此产量增幅或将低于去年水平。据兰格钢铁研究中心估算，2022年1-2月份全国粗钢日产或将维持在260-270万吨左右的水平，其中重点大中型钢铁企业粗钢日产将会维持在190-200万吨左右的水平。

山西朔州省煤器承德建龙在2001年成立之初，生产出高质量、低成本的汽车用齿轮钢便成为该公司主要的产品目标之一。经过20余年的发展，该公司齿轮钢产品年产量已达到20万吨，产品也基本覆盖了市场所有牌号，产品质量已达到国际先进水平，部分指标已达到国际先进水平。2023年上半年，承德建龙又开发出了德标TL4227与自主研发的牌号JLTG_CQ等汽车变速箱齿轮钢品种。承德建龙二十年如一日始终坚持着齿轮钢的产品质量工作，并逐步开展与下游客户、主机厂EVI合作。如今，承德建龙的齿轮钢已应用于中国重汽大同齿轮、重庆蓝黛、成达齿轮、润通齿轮、天海同步器等数十家战略重点客户，而成品齿轮则交付下游客户福田采埃孚、上汽、中国重汽、陕汽、比亚迪等主机厂装配，成功应用于商用车变速箱、乘用车变速箱等，产品质量得到客户高度认可。今天，我们就走进承德建龙，看看他们是如何打磨这款老牌的明星产品的~。