青海热镀锌桥梁护栏钢筋焊接：焊缝的焊波应均匀，不得有裂纹、未熔合、夹渣、咬边、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷。焊缝的长度不得小于钢筋直径的10d（单面焊）。8、模板工程质量保证措施：模板表面干净，脱模剂涂刷均匀。模板及其支架具有足够的刚度、强度、稳定性。模板的拼缝严密不漏浆。9、混凝土工程质量保证措施：浇筑混凝土前，应对模板、之架检查，木楔如有松动必须全部打紧。浇筑混凝土过程中，应避免振捣棒触及模板、预埋管、预埋件，防止其变形、移位。混凝土表面平整，施工缝平顺；混凝土外型轮廓清晰，线条直顺，不得有翘曲现象。10、隐蔽工程要有验收单，各道工序要有追溯，保证满足质量管理的要求。11、做好成品保护工作，保证与设施管理单位顺利交接。
青海热镀锌桥梁护栏由于桁架理论的发展，各种形式桁架木桥相继出现，如普拉特型、青海附近豪氏型、青海附近汤氏型等（图6[ 桁架桥]）。由于木结构桥用铁件量很多，不如全用铁经济，因此，19世纪后期木桥逐渐为钢铁桥所代替。
铁桥 包括铸铁桥和锻铁桥。铸铁性脆，宜于受压，不宜受拉，适宜作拱桥建造材料。世界上座铸铁桥是英国科尔布鲁克代尔厂所造的塞文河桥，建于1779年，为半圆拱，由五片拱肋组成，跨径30.7米。锻铁抗拉性能较铸铁好，19世纪中叶跨径大于60～70米的公路桥都采用锻铁链吊桥。铁路因吊桥刚度不足而采用桁桥，如1845～1850年英国建造布列坦尼亚双线铁路桥，为箱型锻铁梁桥。19世纪中以后，相继建立起梁的定理和结构分析理论推动了桁架桥的发展并出现多种形式的桁梁。但那时对桥梁抗风的认识不足，桥梁一般没有采取防风措施。1879年12月大风吹倒才建成18个月的阳斯的泰湾铁路锻铁桥，就是由于桥梁没有设置横向连续抗风构。
青海热镀锌桥梁护栏这些“独木桥”“跳墩子桥”便是人类建筑的原始的桥梁，以后随着社会生产力的发展，不断由低级演进为高级，才逐渐产生各种各样的跨空桥梁。
我国的桥梁，大致经历了四个发展阶段。阶段以西周、青海春秋为主，包括此前的历史时代，这是古桥的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。当时由于生产力水平落后，多数只能建在地势平坦，河身不宽、青海同城水流平缓的地段，桥梁也只能是写木梁式小桥，技术问题较易解决。而在水面较宽、青海同城水流较急的河道上，则多采用浮桥。
第二阶段以秦、青海同城汉为主，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。秦汉是我国建筑史上一个璀璨夺目的发展阶段，这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。战国时铁器的出现，也促进了建筑方面对石料的多方面利用，从而使桥梁在原木构梁桥的基础上，增添了石柱、青海同城石梁、青海同城石桥面等新构件。
青海热镀锌桥梁护栏
钢筋混凝土桥 二次世界大战以后，世界上修建了多座较大跨径的钢筋混凝土拱桥，如1963年通车的葡萄牙亚拉达拱桥跨径为270米，矢高50米；1964年完工的澳大利亚悉尼港的格莱兹维尔桥，跨径305米。
中国1964年创造钢筋混凝土双曲拱桥。桥由拱肋和拱波组成纵向和横向均有曲度横向也用拱波形式（图11[双曲拱结构示意图]）。拱肋和拱波分段预制，因此可用轻型吊装设施安装。这样，在缺乏重型运输工具和重型吊装机具下，也可以修建较大跨径拱桥。座试验双曲拱桥建于中国江苏无锡跨径为9米。此后1972年建成湖南长沙湘江大桥，是一座16孔双曲拱桥，大孔跨径为60米，小孔跨径为50米，总长1250米。
钢筋混凝土桁架拱桥（图12[桁架拱桥示意图]）是拱和桁架组合而成的结构，其用料少重量轻施工简易。
钢桥 二次世界大战后，随着强度高、青海本地韧性好、青海本地抗疲劳和耐腐蚀性能好的钢材的出现，以及用焊接平钢板和用角钢、青海本地板钢材等加劲所形成轻而高强的正交异性板桥面的出现，高强度螺栓的应用等，钢桥有很大发展。 