高压用无缝碳钢锅炉管
标准：
ASTM A192-----美国材料与试验协会标准
ASME SA192---美国机械工程师协会标准
用途：
适用于高压用小壁厚的无缝碳素钢锅炉及过热器用钢管。
钢管牌号：A192
机械性能：
| 标准 | 牌号 | 抗拉强度(MPa) | 屈服强度(MPa) | 伸长率( % ) | 硬度 |
| ASTM A192 ASMESA192 | A192 | ≥325 | ≥180 | ≥35 | ≤77HRB |
低中压锅炉管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。无缝钢管在我国钢管业中具有重要的地位。据不完全统计，我国现有无缝管生产企业约240多家，无缝钢管机组约250多套，年产能力约450多万吨。从口径看，＜φ76的，占35%，＜φ159-650的，占25%。从品种看，一般用途管190万吨，占54%；石油管76万吨，占5.7%；液压支柱、精密管15万吨，占4.3%；不锈管、轴承管、汽车管共5万吨，占1.4%。
轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200℃。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
规格：无缝钢管的规格用外径*壁厚毫米数表示。
低中压锅炉用管是用于制造各种低中压锅炉、过热蒸汽管、沸水管、水冷壁管及机车锅炉用过热蒸汽管、大烟管、小烟管和拱砖管等。用优质碳素结构钢热轧或冷轧（拨）无缝钢管。主要用10、20号钢制造，除保证化学成分和机械性能外要做水压试验，卷边、扩口、压扁等试验。热轧以热轧状态交货、冷轧（拨）以热处理状态交货。
特点
高精度、高光洁度、无氧化皮(膜)、耐高压、冷弯不变形、扩口压扁无裂缝，对抗拉、抗冲击具有良好机械性能。
用途
车辆制造业的输油、输气、输液系统；机械制造业的液压系统；工程机械、柴油机、空调机、挖掘机、航空航天、造船业等均可替代进口管。光亮管还适用于各类液压机械的液压管件系统，特别适宜于与各类卡套接头连接，其效果大大优于传统的焊接式连接
以宝钢产优质热轧钢管为主要坯料，经过精到、独特的冷拔工艺制成尺寸精度高、光洁度好的精密无缝钢管。成品经以无氧介质作保护气氛的光亮热处理，其内外表面均无氧化皮（膜）生成，既保持了原有的尺寸精度与光洁度，又改善了钢管的内在性能，可适应各类深加工用于各类车辆制造业的输油、输气（刹车制动）、输液系统，包括轿车、客车、机车车辆（火车头）、各类工程机械（挖掘机、推土机、高空作业车、清
| 标准 | 壁厚(S) | 壁厚允许偏差 | |
| GB3087-1999 | ≤20 | +15%,-12.5%(小为+0.45mm,-0.35mm) | |
| >20 | ±12.5% | ||
| GB5310-1995 | <3.5 | +15%(小为+0.48mm) | |
| -10%(小为+0.32mm) | |||
| 3.5-20 | +15%,-10% | ||
| >20 | D<219 | ±10% | |
| D≥219 | +12.5%,-10% | ||
20号钢高压无缝管营每只都必须做液压试验 试验压力200公斤 稳定时间不能少于10秒钟 在试验压力下不能够出现渗漏的现象 高压无缝管除耐高压外 还应具有较强的耐腐蚀性能 和良好的表面状态和力学性能 除了做 力学性能 压扁试验和 水压试验以外 还应根据不同的钢种做相应的晶间腐蚀试验 晶粒度和更严格的无损检测
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16Mn无缝钢管热处理
正火是将15CrMo无缝钢管加热到适宜的温度后在空气中冷却，正火的效果同退火相似，只是得到的组织更细，常用于改善材料的切削性能，也有时用于对一些要求不高的零件作为终热处理[1]。
淬火是将15CrMo无缝钢管加热保温后，在水、油或其它无机盐、有机水溶液等淬冷介质中快速冷却。淬火后冷轧精密光亮钢管变硬，但同时变脆。
45钢的主要化学成分是碳而国产45钢的同批材料含碳量变化幅度大这样会在相同的热处理工艺条件下含碳量高的工件会过热、开裂而含碳量低的硬度偏低。降低淬火温度采用亚温淬火法是防止45钢淬火开裂的一种简单有效的方法。
