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直至今日下午再涨100基本奠定了接下来相当长的时间将维持涨势,Q345B方管期间或许有短暂的调整,钢管但总体将维持上涨行情。但受到短期难改的疲软需求制约,反弹行情很可能是昙花一现,成交瞬间大幅好转的可能性基本不打,所以我认为,市场钢价在短暂的拉涨后将继续回到窄幅震荡整理的通道,等待需求的真正接力。目前 的统计数据显示全国主要市场五大钢种库存为2193万吨,测算全国总钢材库存量不下8000万吨;早已达到历史 ,给市场造成巨大的供应压力,这种情况下,商家原本积极看好后期走势的心态早已发生转变,随着钢价的不时下跌,市场心也在一步步的被惨淡的现实所蚕食。尽管钢厂不时的回调出厂价,但现货钢价与出厂价依旧存在一定的倒挂,然而手中资源过多,迫使商家不得不连续的主动降价寻求出货,可能截止到目前,效果并不明显;市场心的走弱,将直接影响到Q345B方管的惯性拉涨幅度和过程。
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国内建筑钢材市场价格今日方矩管整体走低。主导城市方面北京价格保持稳定,上海、天津市场继续下跌10-30元。在201方矩管4国内各项经济数据已经公布的情况下,基本面几乎所有的利空都已经释放完毕。对于未来一年,已经批复的基建项目、一带一路概念以及市场流动性的利好都似乎足以扫去2014年钢材市场、建材市场的一片阴霾。目前各地建材客户囤货者不多,方矩管市场库存相较于10年之内的任何时期都要低,商家主动减少库方矩管存的思路仍在持续。不过令人担忧的是部分地区主导钢厂的库存已经越来越多,这对未来钢价走势无疑是不小的压力。现在随着钢厂随用随采以来,不拆不行了;把现货操作当成是抓期货波段衬塑复合钢管行情的方法来做是贸易商今年比较可行的办法,杀完多头杀空头,不贪多不贪底。短期会有钢强矿盘整的行情,中长期依旧不看好矿。华北、华东部分地区焦炭价格调整后暂时进入整理阶段,其余地区仍稳价走货为主,与方矩管钢厂僵持态势明显。上游焦煤方面,由于焦炭价格持续下探,焦企资金压力和需求压力向上游传导,华北地区大矿正酝酿下调焦煤挂牌价格,但亦有煤企开始以销定产保价措施,但仍难以改变市场基本情况,方矩管降价已是大势所趋。考虑目前多地方矩管管库存都在增加,但下游需求平淡,资源高位成交乏力,加之年底资金风险,方矩管市场出货回款仍是主流。鉴于以上,预计今延续稳中趋弱走势。
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资本市场股市在新股申购的压力下收出十字星,反弹动能仍将延续。螺纹钢期货和兰格电子盘高线继续快速拉升,但量能萎缩显现动能仍要蓄势。无论是资本市场的抬升提振还是现货钢价的探涨苗头的显现,都使得当前钢价继续调整的力度已不必要,加之2月份的交款周期已相继提前到本周,市场的回款压力也在本周会陆续释放,而各行在1月份的贷投放额度却是猛增,流动性的输水对于市场会有一定的企稳推升作用,因此,短期内国内钢价已没有明显的下降空间,明日将以企稳为主,个别区域或将小涨。Q345B方矩管市场一些深层次的矛盾和问题还没有解决,整个行业还将延续“高产量、高成本、低价格、低效益”的态势,钢铁企业还将面临着巨大挑战。如果钢铁企业还按部就班的按照原来的方式,估计压力将会更大。笔者认为,与其“温水煮青蛙式”的熬着,不如一鼓作气的“突围”?面对全行业进入“利时代”的严峻挑战,围绕提高“效率效益”这个中心,进一步加快生产结构、品种结构、市场结构、人才结构的优化创新,通过科技创新、对标挖潜、系统降本,不断指标水平。我国经济改革的一年,但从国内钢铁行业来看,由于 坚持稳中求进的方针,城镇化的稳步推进,市场需求仍会有一定幅度的增长。目前汽车行业表现仍继续向好,乘用车和商用车均表现出旺季特征,环比出现增长,商用车的环比增长幅度高于乘用车;家电四大品类终端需求呈现弱复苏的态势,Q345B方矩管行业继续呈现弱复苏的态势,船舶新接订单量继续大幅上升。
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