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产品详细介绍
牡丹江候车亭的保养方法是比较少人会去了解和关注的，大多数人会觉得这个是大家的责任，不必要本身去维护珍爱，今天就由同德广告为大家介绍一下牡丹江候车亭的保养知识：
公交站台日常维护时，必要做到即脏即擦，遇有下雪，在清雪过后立即进行擦拭，在擦拭的时候，必要用干净的纯棉软布擦，如许不仅让候车亭的外框特别很是干净，还能增长候车亭的使用寿命。若有的牡丹江候车亭损坏，必要及时修，以便让牡丹江候车亭的所有功能正常运行。
牡丹江候车亭的重要功能是为乘客在等车的时间创造和提供便利、舒适的环境，保证人们在等候、上下车的时候的性和便利性。公交站台的设计不仅具有防雨雪、防风、防晒等功能，材料上考虑其环境为户外，采用不锈钢、铝材、玻璃等耐用易清洁的材料。牡丹江候车亭设计材料上考虑其环境为户外，采用不锈钢、铝材、玻璃等耐用易清洁的材料。造型上保持了较为开放的空间构成。此外，公交站台设计凸起节能与环保的特点，使用太阳能贮备电能支撑智能公交体系，人们可以通过电子屏幕查询到所称车次、等候时间，还可以为外埠人提供电子地图，方便查询所去的地方及乘车路线。
牡丹江候车亭主体由顶棚、立柱和箱体构成，我们今天主要了解的是牡丹江候车亭顶棚。也许很多人会说，顶棚不就是一块板儿么，有什么好了解的。其实不然，看起来的确不过一块板儿，但实际上，里面还是大有学问的！
牡丹江候车亭顶棚并不是我们看起来的那样，只是简简单单的一块板儿，而是由很多内部构造组成的。顶棚的内部骨架是顶棚重要的组成部分之一，常规采用100x50mm的镀锌方管，并根据牡丹江候车亭的大小来定制顶棚的长度和宽度。
牡丹江候车亭顶棚内部支撑主梁后下方距顶棚后边缘20mm处焊接与立柱连接的插件，即140x140x3mm方管。同时，根据顶棚的长度，内部需加多道加强筋，尺寸为100x50mm，可按1-1.2m均匀分布。
内部骨架上口铺镀锌钢板，其尺寸可小于顶棚宽度20mm，下口同样铺镀锌钢板，和上口铺的镀锌钢板不同的是，下口镀锌钢板要在插件处开145x145mm的孔，用来和插件连接。除此以外，顶棚四周用折弯件檐口包裹，并焊接磨平。
牡丹江候车亭本身就是政府执政为民的一件“小事”，但是人们对它却有诸多期待——美观、实用、质量好，服务性、公益性强……看来，在城市的建设管理中，几乎不存在没有任何人关注的所谓“小事”。那些“小事”在关注它的人眼里是城市的细节，关系到这座城市的宜居与形象。听说有的城市有这样让人温暖的细节——在市区主要道路的十字路口为等红灯的骑自行车者和行人设遮雨棚，造型很简单，但足以为等红灯的行人遮挡住阳光和雨水。我们的城市也有——每天清晨走在街道上，街面早已经过扫洒变得干干净净。车辆驶过，不会带起尘土，让人一路呼吸着清新的空气，高高兴兴去上班。一种观点是，怎样在意城市的细节，就会怎样关怀城市屋檐下生活的群众。“让细节为您服务，而非让细节值得品鉴”。这广告词提醒我们避免走入关注细节的另一个误区。同德广告的所有人会倍加努力，让每一座城市都能拥有更多如牡丹江候车亭般丰富的细节，让每一个生活在其中的人有如阅读一本充实又生动的书，读一辈子，爱不释卷。
牡丹江候车亭，一般是与公交站牌相配套的，为方便公交乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达，牡丹江候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的牡丹江候车亭也成为了城市一道美丽的风景。 一般牡丹江候车亭主要由支柱、顶棚和隔板组成，也有用广告灯箱更换隔板的。
不锈钢板或镀锌板是候车亭主要的材料，也有采用铝型材的，但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板，用在灯箱两面，就是广告画面外面透明的那层板；铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分；镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。
此外，也有一些个性化设计的候车亭，通常采用整体设计（如顶棚与立柱是一个整体），构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的。
近些年来，经过不断的发展完善，候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作，发展为由镀锌钢管、镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。