欢迎您来到 手动电动智能密集架密集柜<宇锋>装备科技生产厂家有限公司、祝您体验愉快！
咨询热线：17768165506
更新时间：2025-02-26 20:27:32 浏览次数:4 公司名称： 手动电动智能密集架密集柜<宇锋>装备科技生产厂家有限公司
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 15500-268900元/台 |
| 发货期限 | 30天 |
| 供货总量 | 50台 |
| 运费说明 | 供方承担（新疆、西藏除外） |
| 最小起订 | 1台 |
| 质量等级 | A级 |
| 是否厂家 | 源头厂家 |
| 产品材质 | 冷轧钢板 |
| 产品品牌 | 宇锋 |
| 产品规格 | 6800*7500*3520MM |
| 发货城市 | 镇江 |
| 产品产地 | 江苏、浙江 |
| 加工定制 | 来图定制 |
| 产品型号 | YF-QLJHZB5422 |
| 可售卖地 | 全球 |
| 产品重量 | 5628KG |
| 产品颜色 | 白色、蓝色 |
| 质保时间 | 10年 |
| 外形尺寸 | 6800*7500*3520MM |
| 适用领域 | 发电厂、热电厂、新能源 |
| 是否进口 | 国产品牌 |
| 质量认证 | ISO9001 |
| 产品功率 | 300W |
| 工作温度 | 常温 |
| 汽轮机化妆板隔音层 | 10MM |
| 汽轮机化妆板板材 | 1.5MM |
[浙江汽轮机化妆板、车衣、罩壳烟雾检测装置6与喷淋装置5电连接，当烟雾检测装置6检测到汽轮机罩壳内部烟雾超标时，可控制喷淋装置5启动，及时进行自动灭火。
[优选地，在浙江汽轮机化妆板、车衣、罩壳侧板I和端板3上均设置有多个门8，门8可以方便维修人员进入汽轮机罩壳内部，对汽轮机进行检修。
[进一步地，在浙江汽轮机化妆板、车衣、罩壳、发电机罩壳侧板I与顶板2的连接处设置有照明灯9，照明灯9采用防爆灯，可以为汽轮机罩壳内部提供照明作用，一方面方便检修人员进入工作时的照明，另一方面可以使摄像装置4捕捉汽轮机运行情况的清晰图像。
[更进一步地，在浙江隔音罩壳侧板I上还呈对称地设置有射线检测装置10，射线检测装置10可以对汽轮机罩壳内部的运行情况进行射线扫描，通过扫描确定机组内部各部件的运行状态是否达标，从而确定部件的更换时间及机组停机检修的时间，射线检测装置10可以对汽轮机的运行进行实时检测，且在停机检修时可以根据射线检测装置10的扫描数据对机组进行检修，减少了机组检修的时间。
[以上实施例只是对本 的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本 的精神实质，都在本 的保护范围内。
中国浙江智能化汽轮机罩壳的制作方法
【技术领域】
[本实用新型涉及汽轮机罩壳技术领域，尤其涉及一种智能化汽轮机罩壳。
【背景技术】
浙江汽轮机化妆板、车衣、罩壳、发电机照罩壳、车衣、化妆板在汽轮发电机组中主要起到隔音降噪、阻隔灰尘的作用，常规罩壳结构一般主要由面板、隔音材料、多孔吸音板、门、百叶窗、防爆灯等组成，功能单一。当需要对汽轮机进行检修时，仍需要人工通过门进入汽轮机罩壳内部，这样会增加检修人员的劳动强度；当汽轮机正常运行时，由于汽轮机罩壳相对封闭，人们无法有效监控汽轮的运行情况；当汽轮机由于意外发生火情时，由于汽轮机罩壳的阻挡，会降低扑火的效率；综上所述，需要本领域的技术人员对现有汽轮机罩壳存在的问题进行改善，研发出一种智能化的汽轮机罩壳。
19191919
7、 浙江汽轮机化妆板、车衣、罩壳采用冷轧钢板制作：罩壳外形尺寸长×宽×高为8000mm×6700mm×3800mm，罩壳主体立柱及横梁框架由矩形方钢搭建而成，用高强度螺栓连接，拼装式结构。罩壳主体立柱及横梁框架的设计应避开汽轮发电机组的轴承座，以免影响翻瓦作业。罩壳四壁采用钢结构隔声吸声板拼装而成，四壁外侧为不小于1.5mm厚冷轧钢板，内部板材厚度为1.0冷轧钢板。
8、 浙江汽轮机化妆板、车衣、罩壳罩壳共开设3-4个隔声门，四壁下部开设适当数量进风口（隔音式通风口，面积由投标方确定）。罩壳顶部采用冲孔板，且安装2台低噪声风机用于强制排风散热。
9、 浙江汽轮机化妆板、车衣、罩壳、隔音罩壳、车衣、化妆板保温隔音层厚度不小于100mm隔音材料为32K玻璃纤维。
10、 浙江罩壳内部空间、进出门位置应合理设计，化妆板构件不能与设备相接触。其内部配备全套LED照明设施，方便工作人员在化妆板罩壳内巡视检查。
浙江汽轮机化妆板、车衣、罩壳钢网架结构球节点形式分为焊接球和螺栓球两种，螺栓球采用高强螺栓紧固连接，焊接球则采用的是现场焊缝连接。
球节点深化设计时注意的主要有以下几点：
（1）浙江汽轮机化妆板、车衣、罩壳螺栓球节点配件各生产厂家之间有所不同，在深化前应取得配件数据。
（2）螺栓球节点中钢球、高强螺栓、套筒、紧固螺钉、锥头或封板的材料应符合设计和规范的要求。
（3）螺栓球节点中高强螺栓的等级应根据规格分别选用。
（4）螺栓球的直径应保证相邻螺栓在球体内不相碰并应满足套筒接触面的要求。
（5）螺栓球节点中杆件端部的锥头或封板采用焊接连接，连接焊缝的承载力应不低于连接钢管；锥头截面和封板厚度均应按实际受力大小计算确定。
（6）焊接球一般是由两个半球焊接而成的空心球，需要根据受力大小确定是否设置加劲肋。
（7）焊接球的外径与壁厚之比、球外径与主钢管外径之比、球壁厚与主钢管壁厚之比需要满足规范规定：球外径与壁厚之比宜取25~45，球外径与主钢管外径之比宜取2.4~3.0，球壁厚与主钢管壁厚之比宜取1.5~2.0且球壁厚不宜小于4mm。
（8）焊接球与钢管连接应采用坡口焊缝，钢管与球之间应留有间隙以保证焊缝焊透达到与钢管等强。
（9）浙江汽轮机化妆板、车衣、罩壳焊接球节点连接杆件数量过多时，为减少球直径允许部分杆件交汇，但应符合规范规定的构造要求：所有汇交杆件的轴线必须通过球中心线；两杆汇交时，截面积大的杆件必须全截面焊在球上（两杆截面积相等时，取受拉杆），另一杆坡口焊在相汇交杆上，但应保证有3/4截面焊在球上，并应按要求设置加劲肋；受力大的杆件，可按要求设置支托板。
