则钢筋在每片梁(板)内的预埋都会不一样，给施工增加了难度，因此锚固钢筋应以对称于每片梁(板)的中心进行设置，这点在设计中要充分考虑。在桥梁的施工中要保证锚固钢筋的作用。仅在浇筑8～10cm厚的桥面板混凝土时进行设置是不可取的，这实际上没有让伸缩缝的定位角钢牢固地与梁(板)和背墙混凝土联结成整体。
形成不稳定隐患，需加强伸缩缝的养护工作。b、砼：伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的小要求，并应适当掺入外加剂，减小水灰比，减少混凝土收缩。1.施工单位在公路桥梁上安装模数式桥梁伸缩缝，一旦发生碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护。
严禁任何车辆通过。2.如果现场出现伸缩缝的伸缩量不易调整，所以对成品检查一定要认真、仔细。不3.要与设计图和现场核对、尺寸无误后，再将模数式桥梁伸缩缝在安装前稳放4.要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可将装置内灌进混凝土。
公路桥梁伸缩缝管理维护原因
①平常对在伸缩装置的砂土、杂物未能及时认真地清扫，使原设计的伸缩量不能保证。
②原有桥梁逐渐老化。维修又不充分，因此破坏不断扩展。
③桥梁超载情况不能得到有效控制，特别是夜间缺乏管理，车辆不按规定行驶，超载车辆自行上桥，对桥梁伸缩装置的有效使用和耐久性也常带来严重威胁。
桥梁伸缩缝的养护维修：伸缩缝应经常养护，如碎石、泥土杂物；拧紧螺栓，并加油保护；修理个别损坏部分等，使其发挥正常作用。若有损坏或功能失效要及时修理或更换。
桥梁伸缩缝的更换要选型合理，以满足桥跨结构由于温度、混凝土收缩、徐变等引起的变形的需要，使行车平稳，不漏水。对于中小跨径桥梁，当位移量小于80mm时，可选用浅埋式单缘型钢伸缩缝或弹塑体伸缩缝；位移小于50mm时，可选用弹塑体填充式伸缩缝；对于大位移量桥跨结构，可选用结构性能好的大位移组合伸缩缝（如毛勒缝）。
瑞诚工程橡胶有限公司创造新的 内蒙古通辽抗拉球型钢支座，但从来没有模仿。公司得发展不能没有客户的支持。站在新的起点，我们将回报以更受欢迎的 内蒙古通辽抗拉球型钢支座产品，优良的品质和良好的服务给予我们的客户，欢迎各界商友洽谈合作。本厂提供 内蒙古通辽抗拉球型钢支座产品开发,来样来图定做，承接各类订单，欢迎咨询。
CD80型桥梁伸缩缝设计制造技术条件 1、 设计荷载：采用JTJ-88（1995）《公路工程技术标准》规定的汽车——超20级荷载进行设计。 2、 钢材的性能要求应符合GB/T699、GB/T700、GB/T191的规定； 3、 对异型钢材强度，当温度在-25℃～60℃，应不低于Q345C钢材强度，当温度在-40℃～60℃时，应不低于Q345D钢材强度，同时应采用冷纠次数不超过两次的产品； 4、 其余钢材强度，当温度在-25℃～60℃时，应不低于Q345C钢材强度，当温度在-40℃～60℃时，应不低于Q345D钢材强度。
E-80型伸缩缝伸缩装置伸缩量的确定 桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩装置规格的选择，若伸缩装置规格选择不合理，就直接影响伸缩装置的使用效果，同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小，以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固，才能达到较佳使用效果。所以，在选择伸缩装置的规格时，一定要留足够余量，才能保证伸缩装置的使用效果和耐久性。
