价优惠【凯美】车辆档案管理密集架

产物出产工艺历程，下料，冲压，轧压等工序全数达到模具化。整机组合焊接从轨道，立柱，底盘，封门的钻孔等工序，全数达到工装夹具化，以使产物具备精良的调换性和协调性。

A 一切钣金件，机添件加工背应打磨毛刺，有裂纹及伤痕。B一切焊接件焊接牢固，焊痕滑腻，平坦。C装置外不得采纳抽钉或者从守钉连接形式，当全数采纳螺栓活接。D装置背一切异层放板高度误差应不大于 2mm4招标我需列亮稠密架各毗连部位采纳的零部件称号，规格，质地，强度，工艺等要素。

2稠密架实现装置背，齐负载环境上，各列稠密架皆应运行自如，不得有阻滞现象，空载时一我否紧张动摇一组 15列柜，单列运转手柄摇力不大于 12N3箱体垂直度：± 1~2mm/列，合拢背列间隙不得跨越 5mm4产物各零件，组合件之间当能连结调换性。

4装置请求：1轨道为埋入式，取装潢地上齐平。5零配件选料上乘，不得有脱落现象。5保险防护请求：1稠密架顶部装置有防尘板，底部有防鼠板，列间采纳抗老化橡塑磁力密封条密封，保障合拢背的稠密架非一个没有受外界干扰的密封箱体。

1动密集架的制作工差：1，每规范节拼装后，外廓尺度（长，宽，高）的极限误差为±2mm，2，每规范节拼装后，侧面板与中腰板的对缝处的空隙小于2mm， 3，轨迹装置后，其平行度的误差不大于1mm/m，全长不大于2mm，同一截面上的。