9Mn2V圆钢价格出现整体小幅上涨行情；热镀锌管厂市场价格整体趋稳，无明显上行动力和下行空间。二线市场方面，西安地区螺纹钢价格小幅下跌，而线材价格则出现上涨；郑州市场螺线整体小幅下跌；其余市场保持稳定。刚刚过去的周末，国内自北向南出现一波寒流天气，北方大部分地区气温骤降8-10度!这预示着工地工期所剩不多，锅炉管市场交易的时间也已经不多了，而在此和之后的一段时间内，北京市场受资源数量再度下降、主流规格再度断货影响，热镀锌管厂市场需求萎缩趋势明显，受其影响北方各主要钢厂相继检修减产，使得京津冀地区、西北部分市场主流资源规格出现少货、缺货现象，价格得呈现稳中上行趋势。而南方地区成交进一步转弱，钢厂动作相比北方钢厂不大，35CrMo圆钢市场资源供给量依然较大，令价格下行空间逐渐打开，虽然一二线市场报价平稳，但实际成交过程中暗降居多。
国内重点城市钢材价格均处于回暖阶段，9Mn2V圆钢价格逐步攀升，但钢厂方面，大部分钢厂的出厂价格处于平盘状态，出厂价格已经接近底部。笔者认为商家们面对出厂价格低谷，社会价格逐步回暖的问题下，或会发动小规模的冬储现象，这也是社会库存继续下降的原因。从社会库存方面我们得知，钢贸商手中的货源不足，部分规格缺货，同时现阶段处于月中，锰钢板资金压力稍有缓解，同时原材料价格一直处于稳中震荡过程，商家拉涨意愿浓厚。商家传统心理，“买涨不买跌”或会为下游需求的释放提供一个动力，为后期钢市延续回暖起到促进作用。市场对未来加大改革所释放的巨量红利充满了信心，本周，关于新城城镇化具体措施和规划也将和大众见面，提高将继续产生巨大的钢材需求，有利于提振钢市信心。与此同时， 关于环境保护治理的力度还在继续加大，钢铁行业更是重点关注对象，因此，笔者认为，9Mn2V圆钢商家对后期钢市走势的预期较好。笔者只是发表自己的观点，真正的降库存原因还要等钢铁PMI及12月上中旬的钢厂内部库存数据出台才能得知，但是我们从以上三个方面来看，9Mn2V圆钢或延续回暖态势。下游行业的钢铁需求还在继续下滑，北方地区户外施工早已全部停止，相应需求降至冰点，钢厂和贸易商纷纷将资源发往南方地区，使得我国当前钢材库存呈现北轻南重格局，制造行业还在继续收缩，因此整体钢铁需求持续下降。
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不破不立的是行情，也是每一个渴望突破自我的交易员，破掉自身的“恶”，才有扬起一个重“立”的你。当它走过的时候，我们不会就此判断低点成立。如果我们把战线拉长去看，你会看到在前期低点4627点出现的黄金坑前的左右肩的低点就是4820点附近。行情是如此对称，主力是如此恰到好“点”地彰显着他们对行情的游刃有余。当这颗阴标K出现量能之后，我们看到了价格并未再创新低，而且阳线开始交替出现，较之前的一路下跌不可同日而语了。底下的指标也出现了背离。这个“破”也和我们制定的计划相违背：只有带量增仓下破才可继续增仓空单。它是减仓而为，指标成背离，而且综合日线的量能降低，你都没有增空之理了。这是破而后立，是不破不立。
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当我们没有增空的理由之后，就要寻找多的标志了：阳标K出现在6月22日午间收盘，而且站上了MA20的位置4866点之上，以4874点收盘。它的量能较之前一根增了近3倍，而且后续的低点一直没有破掉这根K线的开盘点4843点，你的止损相当低廉点。
这个位置你不介入，相对更的标志在MA60的位置 4900 点一线，连带均线向上时也是我们介入的好位置。很多价格相对的时候已经是行情的中段了，但你要记住 。
行情在持续中运转，无冬亦无夏 ，但好的位置也就那么几个，它需要你极度的耐心去等待、去辨识、去果断出击。当你的耐心到的时候，属于你的一定会自然而然地到来，请相信耐心的力量。
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回到日线结构，我们清晰地看到它就在我们上一篇文字的计划中行走着：在三角形的下边轨上下撕裂着交易员不稳的心，如无原则与洞察，这样的行情对很多人而言是艰难无比的。
它在下边轨之后的行情出了低点，收出反包阳线，而且量能明显放不出来，价格始终就在边轨附近游荡着，顶点突破又较坚决，周四晚间的时候直接跳开在顶点处直接向上拉，这一点完全符合我们上一篇的计划：跟多。
当行情演绎至此的时候，价格悄然站上了20日均线处，我能给出的未来建议是：谨慎跟多保护好。什么时候价格连续两日站稳 60均线的位置5200点，才可再确认它的多头趋势成立。对于当下下档支撑5050—5000点不可收盘破掉 ，在这个区间依据分时K线寻找低点继续买入。从所有的均线阻力与支撑研判后期走势，只有冲破5250—5280点以后才可以继续高看未来，下方支撑不可以收盘破掉4800点一线。
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对于当下的现货，上周末唐山现货钢坯又涨了20元/吨，“七一”前后唐山限产边际加码，随着现货和期货这段时间相对充分调整，期货已经重回贴水状态，随着原料铁矿、焦炭相对的强势价格，对于当下的价格有一定的支撑作用。在当下的振荡格局中，依据术的提示在盘中找寻相对的下“破”企稳位，一定可以“立”出收获。
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GCR9SiMn钢板、GCR9SIMN圆钢属于什么钢种？
当前世界各国所使用的轴承钢主要有5大类，即高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢、中碳轴承钢。
轴承钢又称高碳铬钢，含碳量ωc为1%左右，含铬量ωcr为0.5%-1.65%。轴承钢又分为高碳铬轴承钢、无铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢、中高温轴承钢及防磁轴承钢六大类。
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高碳铬轴承钢GCr15是世界上生产量 的轴承钢，含碳Wc为1%左右，含铬量Wcr为1.5%左右，从1901年诞生至今100多年来，主要成分基本没有改变，随着科学技术的进步，研究工作任在继续，产品质量不断提高，占世界轴承钢生产总量的80%以上。以至于轴承钢如果没有特殊的说明，那就是指GCr15。
我国已生产高碳铬不锈轴承钢，主要钢号有9Cr18;渗碳轴承钢，主要钢号有G20CrMo;铬轴承钢，主要钢号有GCr15。
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轴承钢的物理性能主要以检查显微组织、脱碳层、非金属夹杂物、低倍组织为主。一般情况下均以热轧退火、冷拉退火交货。交货状态应在合同中注明。钢材的低倍组织必须无缩孔、皮下气泡、白点及显微孔隙。中心疏松、一般疏松不得超过1.5级，偏析不得超过2级。钢材的退火组织应为均匀分布的细粒状珠光体。脱碳层深度、非金属夹杂物和碳化物不均匀度应符合相应有关 标准规定。
轴承钢是用于制造滚动轴承的滚珠，滚柱和套筒等的钢种，也可用于制作精密量具，冷冲模，机床丝杠、如冲模、量具、丝锥及柴油机油泵的精密偶件。轴承钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢。
GCR9SiMn圆钢技术标准
轴承钢生产主要执行GB/T18254-2002标准和适应于精锻轴承用户要求的莱钢GCr15JD质量协议，其中GCr15JD协议质量要求严于GB/T18254-2002标准 ，GCr15JD要求氧含量≤10ppm、中心偏析级别≤1.0级、成分控制、定尺和尺寸偏差等均严于GB/T18254-2002标准。
轴承在工作时承受着极大的压力和摩擦力，所以要求轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性，以及高的弹性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格，是所有钢铁生产中要求严格的钢种之一。1976年国际标准化组织ISO将一些通用的轴承钢号纳入国际标准，将轴承钢分为:全淬透型轴承钢、表面硬化型轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢等四类共17个钢号。
有的 增加一个类别为特殊用途的轴承钢或合金。我国已纳入标准的轴承钢分类方法与ISO相似，分别对应为高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈耐蚀轴承钢、高温轴承钢四大类。近五十年来我国还在轴承钢钢种及其轴承用材料方面，如无铬轴承钢、中碳轴承钢、特殊用途轴承钢及合金、金属陶瓷等取得了很大的进展。
GCR9SiMn圆钢严格的化学成分要求。
一般轴承用钢主要是高碳铬轴承钢，即含碳量1%左右，加入1.5%左右的铬，并含有少量的锰、硅元素的过共析钢。铬可以改善热处理性能、提高淬透性、组织均匀性、回火稳定性，又可以提高钢的防锈性能和磨削性能。
但当铬含量超过1.65%时，淬火后会增加钢中残余奥氏体，降低硬度和尺寸稳定性，增加碳化物的不均匀性，降低钢的冲击韧性和疲劳强度。为此，高碳铬轴承钢中的含铬量一般控制在1，65%以下。只有严格控制轴承钢中的化学成分，才能通过热处理工序获得满足轴承性能的组织和硬度。
鲁丽圆钢直销35#圆钢、45#圆钢近期什么价格
山东市场以鲁丽45#价格为例45#5100元/吨已经跌破5月27日底暴跌之后的5200元/吨的价位，钢材价格已经回到4月初的水平。但纵观历史价格来看，目前价位仍然处于2008年的高位，2011年的 位水平。区域价差来看，目前山东与杭州市场价差200元/吨，目前区域之间的价差属于合理的运费区间，山东市场资源现阶段南下难度较大，后续市场需求主要靠省内支撑。
2021年上半年山东省内优特钢棒材产量合计586.3万吨较2020年微幅增加1.1万吨，较2019年减少39万吨，减少幅度6.3%。2021年山东省内钢厂优特钢棒材供应增加不明显，甚至较2019年有所减少，整体省内供应压力不大。但天津市场天钢2020年新增加一条棒材生产线投放，月产量在9万吨左右，大部分资源投放山东市场为主，算上这部分增量，实际山东省内优特钢棒材供给与2019年上半年基本相当。从各钢厂下半年生产情况预计，下半年省内钢厂大幅增产的可能性不大，维持目前产量水平或由于检修等原因还会有所下降。
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以当期原料价格计算得出即期45#成本和利润模型。可以看出至从2016年实施供给侧改革以来，钢厂利润首次跌至0附近。5月中旬钢价冲顶回落之后，山东45#跌幅达1250元/吨，而成本只下降了251元/吨，此轮跌价钢厂利润全部损失殆尽。快速的利润收缩，钢厂成本的高企对钢价有一定支撑作用，短期将减缓钢价的回落速度和幅度。
35号圆钢下半年需求预期走弱
5月制造业PMI指数51.0%，较4月下滑0.1个百分点，PMI已经连续两个月回落，反映经济出现边际放缓迹象。其中5月新订单指数51.3%，较上月下滑0.7个百分点，连续2个月出现回落；新出口订单指数48.3%，较上月下滑2.1个百分点，落入临界值以下。5月新出口订单环比回落较大，主因美欧经济活动恢复、叠加扰动，出口供需缺口有所收敛。
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接下来，我们来看下优特钢下游重要市场汽车方面情况。表1是笔者根据中汽协对汽车行业2021年整个销售情况的预测计算得出6-12月汽车销售情况的预测情况。从表1可以看出2021年1-5月汽车销售1087.5万辆，取得了同比增长36.6%的好成绩。对2021年全年增长4%的预测来计算，6-12月汽车销量预计1542.5万辆，同比降下降11.1%。分车型来看，6-12月乘用车将同比下降5.74%，商用车同比下降34.09%。商用车中其中重卡销售由于国六标准的执行，造成今年上半年严重透支下半年的需求，预计下半年销售将大幅萎缩。从2020年到目前汽车的销售季节性情况可以看出，汽车销售增长主要集中在2020年下半年和2021年上半年，这与优特钢市场2020年下半年之后需求增长情况基本吻合。
整体来看下半年山东优特钢市场面临1、钢价偏高的风险；2、钢厂产量平稳或微幅下降但钢厂库存较高的风险；3、钢厂成本强有力的支撑；4、需求下降的预期。目前来看2020年下半年以来需求推动钢价持续上行的基本面已经发生变化，下半年优特钢市场行情将主要在成本支撑和需求减弱的逻辑下运行，成本支撑主要是铁矿石价格高企，在减产的预期下，铁矿石有下行可能。笔者预计下半年优特钢市场将震荡偏弱，钢价重心下移的走势。
