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桥梁耐候钢板是专用于架造铁路或公路桥梁的耐候钢板。要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。铁路或公路桥梁承受车辆的冲击载荷，桥梁钢要求有一定的强度，韧性和良好的抗疲劳性能，并且对钢材的表面质量要求较高。桥梁钢常采用碱性平炉镇静钢，成功地采用了普通低合金钢如16锰、15锰矾氮等（YB168-70）拴焊桥梁用钢还应具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。铁路或公路桥梁承受车辆的冲击载荷，桥梁钢要求有一定的强度，韧性和良好的抗疲劳性能，并且对钢材的表面质量要求较高。桥梁钢常采用碱性平炉镇静钢，成功地采用了普通低合金钢如16锰、15锰矾氮等（YB168-70）拴焊桥梁用钢还应具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。
耐候钢板下游需求明显萎缩个别贸易商也表示年前不再进货，生铁需求明显下滑，铁厂库存逐渐上升。另外，随着年关的日益临近，铁厂将以回笼资金为主，资金链紧张对生铁价格走势继续形成抑制，预计后市延续跌势，幅度30元左右。
目前钢厂仍有利润空间，高炉主动减产意愿不高，焦炭在刚需支撑下，出货情况较为稳定，产销基本平衡，但钢材市场供给压力较大，而需求端因天气等原因仍比较疲软，钢材供大于求的局面仍在延续，因此预计后期耐候钢板将继续回调，但焦化厂及港口库存低位支撑，回调空降有限，幅度维持在20元左右。
本周国内市场普遍下跌，受深冬淡季影响，耐候钢板下游需求明显萎缩，且原料价格连连走低，成本低位促使钢厂产量居高不下，由于下游消化有限，钢厂纷纷下调厂价，带动市价持续下探；对下周我们认为延续走低，随着南北差价不断扩大，北材南下继续对华东和华南地区形成有力冲击，且当前北方冬储仍难开展，钢厂为降低库存，还会继续下调厂价，加之期螺和原料支撑偏弱，商家对后市看法悲观，年关清库为主。目前钢市整体大环境偏弱，各地资源有价无市，出货量受阻，对于一味降价也无力拉动终端采购需求。如今北方受雨雪影响，整体拿货数量和次数大幅下滑，而南方因工程进程缓慢，用钢需求更是跌入谷底。
