二次构造构造柱泵
更新时间:2025-02-24 19:21:27 浏览次数:4 公司名称:邢台 新普机械制造厂
产品参数 | |
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产品价格 | 16000/台 |
发货期限 | 3 |
供货总量 | 555 |
运费说明 | 包邮 |
最小起订 | 1 |
质量等级 | 1 |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 铸铁 |
产品品牌 | 新普 |
产品规格 | 二次构造柱泵 |
发货城市 | 邢台 |
产品产地 | 河北 |
加工定制 | 否 |
产品型号 | xp-5 |
可售卖地 | 全国 |
产品重量 | 400 |
质保时间 | 1年 |
外形尺寸 | 1700x650x1100mm |
适用领域 | 建筑 |
是否进口 | 否 |
产品功率 | 15kw |
工作温度 | 20 |
电压 | 380v |
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广东省潮州二次构造构造柱泵
新普机械制造厂
细石混凝土泵主要以输送碎石及砂浆工程建筑用混凝土泵为主,外型尺寸比普通拖泵小,混凝土输送距离短,是***针对地暖地施工而研发的细石混凝土输送设备,水利主要以电机为动力
拖泵主要是大型建筑的施工等适合高楼、铁路、桥梁等施工
今天新普机械来跟讲解一下混凝土输送泵的炒作说明我们在买了混凝土输送泵之后一定要详细的阅读使用说明书这样才能更好的操作机器来工程作业下面简单的介绍一下他去的2种操作:
二次构造柱泵操作
1).“接地开关”
合上该开关,蓄电池电源接入系统,电源指示灯亮。此时方可进行后续操
作,该开关在柴油机及电气操作柜的附近。
2).“电源开关”
该开关是钥匙开关,有两位。左挡为启动状态挡,右挡为泵送状态挡。
注意:柴油机启动时“正泵/反泵”转换开关必须处于“停止”位。
3).“启动”按钮
该按钮为自动复位开关,按下该按钮,柴油机开始启动,当柴油机启动完毕后,松手。
注意:按该开关的持续时间不得超过10秒;多次启动时,启动时间间隔必须大于1分钟。
4).“熄火”按钮
该按钮为自动复位开关,按下该按钮,柴油机开始熄火,当柴油机熄火完毕后,松手。
5).“油门增、减”旋钮
该按钮为自动复位开关,旋转该旋钮至“油门增”方向时,柴油机速度增加;旋转该旋钮至“油门减”方向时,柴油机速度减少。
6).“正泵/反泵”转换开关
将该旋钮旋到“正泵”侧其上正泵指示灯亮,混凝土泵开始泵送;将该旋钮旋到正中“停”位,指示灯灭,砼泵停止泵送;将该旋钮旋到“反泵”侧其上反泵指示灯亮,混凝土泵开始反泵,即将输送管内的混凝土回抽至料斗,主要用于排除输送管堵塞。
7).遥控转换开关
该开关仅对电柜盘面及遥控盒上的“正泵/反泵”开关、“正搅拌/反搅拌”“紧急停止”按钮起转换作用,在“盘面”侧,盘面上的“正泵”、“反泵”、“紧急停止”开关起作用;该开关在“遥控”侧,遥控盒上的“正泵”、“反泵”、“紧急停止”开关起作用。
8).“正搅拌/反搅拌”三位转换开关
将该旋钮旋到“正搅拌”侧,搅拌装置处于正转状态;将该旋钮旋到正中“停”位,搅拌装置处于停止状态;将该旋钮旋到“反搅拌”侧,搅拌装置处于反转状态。
9).电流表
该表指示充电发电机或蓄电池的电流值。
10).“手动换向”旋钮
该按钮为自动复位开关,左右旋转该旋钮,滑阀四通换向阀上的三位四通电磁阀可换向。在洗涤室上的接近开关损坏时,为应急使用,可左右操作此开关实现整个控制系统换向,以满足施工需要。
遥控盒操作
1).“正泵/反泵”转换旋钮
当转换开关旋至“遥控”侧,其作用同“盘面”上的“正泵/反泵”转换旋钮。
2).“正搅拌/反搅拌”转换旋钮
当转换开关旋至“遥控”侧,其作用同“盘面”上的“正搅拌/反搅拌”转换旋钮。
3).“油门增、减”旋钮
当转换开关旋至“遥控”侧,其作用同“盘面”上的“油门增、减”旋钮。
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二次构造柱泵能满足高层浇筑和远距离施工的输送要求,液压系统采用双回路开式系统,换向速度快效率高、液压油冷却窗台先进的风冷散热系统,无需接水源,使用简单,具有反泵功能减少管道堵塞、配自动集中润滑系统,确保转动件使用寿命、电器部分采用PLC控制,具有操作特性、电气箱配备有线遥控手柄,便于操作新款卧式二次构造柱浇注机提高设备可靠性:全液控液压系统省去电控信号的中间环节,大大提高整套设备运行可靠性。减少维护费用:全液控向液压系统,删去了电控换向系统中极易损坏的四大部件,减少了设备的维护费用。新型二次结构浇注泵采用进口液压系统,水平输送距离40-60米,垂直输送距离15-20米,小身材大能量,同时配有遥控器,更加有效的减少了人工,提高了工作效率,为了保证,同时配备了插头和智能漏电保护措施!公司是国内体积小的混凝土输送泵,是许多狭窄施工环境的选择。公司泵机重量轻,移动方便。
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新普机械制造厂
二次构造柱泵几十上百米的高度,大大提高了建筑施工的效率。混凝土泵车由泵体和输送管组成,混凝土泵车里的这个泵子已经告诉我们了,它是一种泵,一种流体输送泵。泵车的混凝土输送泵其实是由两个注塞泵组成,一个提供液压油压力,压力通常在几兆帕到几十兆帕之间,注塞泵的动力由汽车发动机经动力分动箱提供,另外一个就像一个大的注射器,先吸入混凝土,再挤出去,这个大的注射器的针筒就是铜钢里面的活塞,推动水泥向高处输送,活塞由液压系统驱动,活塞的动力就来自于液压柱塞泵的高压液压油,当一个刚吸满混凝土后,一头连接泵管的分配阀,这里用到的是S阀,对准这个缸,活塞在液压系统的推动下,将混凝土挤入泵管,同时另一方吸入混凝土,分配阀再对准另一吸满混凝土的钢活塞,挤压混凝土进入泵管,如此来回切换,就可以将混凝土源源不断的输送到高处,。
来看看混凝土泵实际中的工作状态吧。