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财源特钢销售有限公司是新钢、莱钢、兴澄、安钢、舞钢钢厂一级代理商,宝钢特约经销商,专业经销代理耐磨板.

(一)矿用自卸车 车架 车架为工程机械车辆专用结构,均为全焊接结构,其纵梁采用封闭式箱形截面,以保证具有高的抗扭强度,所用厚钢板均为低合金、高强度钢板。 车厢也为全焊接结构,铲斗型地板后部翘起,一般坡角为12度,无后拦板;底板由高强度、高硬度、抗冲击的优质钢板焊接而成以适应非公路恶劣工矿的运输和工程工地上粗暴的石料装载方式,并保证其使用寿命一般达到10年以上。 (二)装载机土方工程用装载机铲斗结构,其斗体常用低碳、耐磨、高强度钢板焊接制成,切削刃采用耐磨的中锰合金钢材料,侧切削刃和加强角板都用高强度耐磨钢材料制成。推土机 推土刀 破碎机相关配件用。以上息财源特钢销售有限公司息提供



MN13耐磨板定义/MN13耐磨板 Mn13是高锰耐磨钢(HIGH MANGANESE STELL SCRAP)是抵抗强冲击、大压力物料磨损等耐磨材料中的选择。高锰钢 的特点有两个:一是外来冲击越大,其自身表层耐磨性越高;二是随着表面硬化层的逐渐磨损,新的加工硬化层会连续不断形成。Mn13扎制钢板对强冲击磨损和大应力磨损有的耐磨性能,在使用过程中不会出现破碎,而且具有便于切割、焊接、弯曲等易机械加工性能。

MN13优势/MN13耐磨板 传统使用的高铬铸铁仅仅对移动磨损有较好的耐磨性。Mn13轧制钢板可以有效降低设备易损件的使用成本并节设备检修费用,提高成品竞争力。

MN13相应标准/MN13耐磨板




热处理工艺对20CrMn2Si2Mo耐磨钢板组织和性能的影响。结果表明:实验材料经轧制+300℃回火和轧制+920℃空冷+300℃回火态的组织由贝氏体铁素体和残余奥氏体组成,属新型贝氏体组织;轧制+920℃油冷(或水冷)+300℃回火后的组织由板条马氏体和残余奥氏体组成;与轧制态相比,轧制+300℃回火可显著提高材料的韧性,轧制及920℃奥氏体化后,分别采用不同介质冷却的试验结果表明,材料在轧制+920℃空冷+300℃回火后具有较好的综合性能

为了解决国内企业长期困扰的磨损问题,本公司利用自主研发之复合式耐磨钢板,为那些由于各种磨损问题造成的停机停产等经济损失提供了佳解决方案,可以大幅度降低维修费用,提高工厂之生产效率,减少能源之消耗,延长工厂之维修周期,并且可以提高产量和节约电能。我公司生产的复合式耐磨钢板品质已臻水准,广泛应用于采矿业、水泥业、炼钢业、电厂、船舶、重型机械行业...等重磨耗场合。公司本着“以诚为本、誉至上、开拓进取、奉献社会”的企业宗旨,为各界用户提供优质的产品及优良的服务。我们期待着您的指导和惠顾!


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