金刚石岩芯钻探用无缝钢管（GB3423-82）是用于金刚石岩芯钻探的钻杆、岩心杆、套管的无缝钢管。
9.石油钻探管（YB528-65）是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的无缝钢管。钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。
10.船舶用碳钢无缝钢管（GB5213-85）是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝钢管管壁工作温度超过450℃。
11.汽车半轴套管用无缝钢管（GB3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。
12.柴油机用高压油管（GB3093-86）是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝钢管。13.液压和气动缸筒用精密内径无缝钢管（GB8713-88）是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝钢管。
冷拔通常在0.5～100T的单链式或双链式冷拔机上进行3、挤压法即将加热好的管坯放在密闭的挤压圆筒内，穿孔棒与挤压杆一起运动，使挤压件从较小的模孔中挤出。此法可生产直径较小的钢管。 无缝钢管的种类繁多，不同的用途就要用到不通的型号，无缝钢管厂家的工作人员介绍，无缝钢管不同于其他钢管的特点就是抗腐蚀性强，坚固耐用，适应不同的用途，在建筑施工过程中具有很强的应用型，在安装过程中不受自然条件的限制!无缝钢管采用了特殊工艺制造而成的一种管道相比于传统的管道这种管道的优越性非常明显而正是因为这种优越性所以这种管道的使用范围才会越来越广泛.因为这种管道的制造工艺比较严格所以对于一些有特殊运输要求的运输介质而言这也是一种非常好的运输管道.而且这种管道的主要原材料是钢材因此这种无缝管道的防腐性质相比于其他的管道也要好一些所以在运输一些具有腐蚀性的液体的时候很多时候也会选择这种管道.
1.结构用无缝钢管（GB/T8162-2008）是用于一般结构和机械结构的无缝钢管。
热轧，顾名思义，轧件的温度高，因此变形抗力小可以实现大的变形量。以钢板的轧制为例，一般连铸坯厚度在230mm左右，而经过粗轧和精轧，终厚度为1~20mm。同时，由于钢板的宽厚比小，尺寸精度要求相对低，不容易出现板形问题，以控制凸度为主。对于组织有要求的，一般通过控轧控冷来实现，即控制精轧的开轧温度、终轧温度.圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。
无缝钢管力学性能指标
无缝钢管壁厚允许偏差： ρ=（S-Si）/Si× S：横截面上 或小壁厚Si：名义壁厚mmC．钢管椭圆度：表示钢管的不圆程度。d. 钢管长度：正常长度、定（倍）尺长度、长度允许偏差e. 钢管弯曲度：表示钢管的弯度：每米钢管长度的弯曲度、钢管全长的弯曲度f. 钢管端面切斜度：表示钢管端面与钢管横截面的倾斜程度g. 钢管端面坡口角度和钝边5．钢管表面质量：表面光洁要求a. 危险性缺陷：裂纹、内折、外折、轧破、离层、结疤、拉凹、凸包等。b. 一般性缺陷：麻坑、青线、划伤、碰伤、轻的内、外直道、辊印等。产生原因：① 由于管坯的表面缺陷或内部缺陷所带来的。② 生产过程中产生的，如轧制工艺参数设计不正确，模具表面不光滑，润滑条件不好，孔型设计及调整不合理。③ 管坯（钢管）在加热轧制，热处理以及矫直过程中，如果因为加热温度控制不当，变形不均匀，加热冷却速度不合理或矫直变形量太大而产生过大的残余应力，那么也有可能导致钢管产生表面裂纹。