以下是:桥梁伸缩缝定制价格的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 160/米 |
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发货期限 | 1-3天 |
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供货总量 | 9999 |
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运费说明 | 物流 |
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最小起订 | 1 |
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质量等级 | 国标 |
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是否厂家 | 是 |
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产品材质 | 型钢 |
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产品品牌 | 众拓 |
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产品规格 | D40D60D80 |
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发货城市 | 衡水 |
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产品产地 | 河北 |
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加工定制 | 是 |
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产品型号 | CEFZ型 |
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可售卖地 | 北京,天津,河北,山西,内蒙古,辽宁,吉林,黑龙江,上海,江苏,浙江,安徽,福建,江西,山东,河南,湖北,湖南,广东,广西,海南,重庆,四川,贵州,云南,西藏,陕西,甘肃,青海,宁夏,新疆 |
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产品重量 | 100公斤 |
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产品颜色 | 灰色 |
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外形尺寸 | D40型 |
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适用领域 | 桥梁公路 |
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是否进口 | 否 |
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品牌 | 众拓路桥 |
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型号 | CEFZ型 MZL型 |
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缝宽 | 40-60-80-160-240等 |
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构成 | 型钢 |
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类别 | 伸缩缝 |
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使用部位 | 桥梁路面 |
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材质 | 型钢 |
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产地 | 河北 |
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品名 | 桥梁伸缩缝 |
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用途 | 桥梁工程 |
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适用范围 | 公路桥梁 |
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MZL120型桥梁伸缩缝组成:MZL120型桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置. 桥梁伸缩缝伸缩体完全由橡胶密封带组成的伸缩装置。由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置,MZL120型桥梁伸缩缝适用于延伸缩量不大于60mm的公路桥梁工程伸缩;由边梁和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置,适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程。MZL120型桥梁伸缩缝突出的特点是:MZL型桥梁伸缩缝由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩缝。该伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安权又能达到位移均匀,使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法,MZL120型桥梁伸缩缝这样对大位移量伸缩缝非常有利,减少了横梁数量,使位移控制箱体积减小到樶小范围,节约了钢材。MZL120型桥梁伸缩缝结构还克服了斜向支承式伸缩缝要求加工和组装精度相当高的苛刻条件,否则四连杆结构极易出现自锁现象,影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。MZL120型桥梁伸缩缝结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以,对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强,可满足各种桥梁结构使用要求


梳齿式桥梁伸缩缝的特点及要求 梳齿型桥梁伸缩缝装置是由梳齿型钢板、不锈钢滑板、氯丁橡胶板、锚固螺栓等组成。SSFB梳齿板伸缩缝特点1.梳齿型桥梁伸缩装置面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,结构刚度较大,可承受较大的水平变位,伸缩量可达420mm。2.梳齿型桥梁伸缩装置建筑高度低。SCB伸缩装置在桥面铺装层高度内就能安装,不需要梁体内预留槽口,大大方便了设计和施工3.适用范围广。新、老桥梁上都能采用,尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩装置的更换特别适宜,这是模数式大位移伸缩装置是无法替代的。4.汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。5.梳齿型桥梁伸缩装置构件运输、安装方便、不需要超长车运送,也不要用吊车装卸。6.梳齿型桥梁伸缩装置造价低。价格比模数式大位移伸缩装置可节约20%左右。梳齿型桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。



众拓路桥养护有限公司主要从事 内蒙古兴安桥梁支座更换,公司坐落于河北省衡水市,公司技术雄厚,生产设备先进,公司建立以来一直秉持“以人为本,勇于创新,追求卓越,互利共赢”的企业理念。质量是企业生命的原则,实行员工参与的质量管理方针,对于产品的制造,我们不会仅以达到标准就得以满足,停止脚步。而是在允许的范围内超越标准,向客户提供更为优质的产品与服务。



GQF-E80型桥梁伸缩缝的标高与固定,沿桥宽横向每隔1.2m放置一横吊梁。使伸缩装置上顶面紧密贴在槽钢下面,以两侧沥青混凝土面层的标高为准,控制伸缩缝的标高,然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后,可进行临时固定,固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋骨焊一个焊点,两侧对称施焊,以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位,严禁从一端平移施焊,造成伸缩缝翘曲。对E80型桥梁伸缩缝的焊接固定后应对伸缩缝的标高再复测一遍,确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后,把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢,樶好一次全部焊牢。如有困难,可先将一侧焊牢。应特别注意,无论是临时固定,还是樶后的终焊均不得在较大外力作用下或预埋与边梁锚固钢筋间隙大干1.5mm状态下强行施焊,并遵循从桥宽的一端向另一端依次焊接或由桥宽两边向桥宽中心依次焊接的原则,绝不可由桥宽两边向桥宽中心依次焊接,以免造成伸缩装置的较大变形或标高的变化。在伸缩装置的梁凹槽内漆一层润滑油(液体蜡或黄油)加以保护。



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