钢筋笼成型机质量保证

 铁辊带动钢筋笼转动，按图纸设计间距，配合小车缠绕箍筋成型。   一般不建议在设备上进行骨架制作，会影响生产线效率。   需要在设备上制作骨架时(人员少，工作量不足，无机械连接、单节钢筋笼等情况)，可按人工制作生产，利用铁辊带动骨架转动，可完成全部主、箍筋焊接生产。完工的骨架不下设备，继续进行绕筋工作。还可在机器上点动钢筋笼，完成焊接保护块的工作。钢筋笼验收基本内容：1、钢筋主筋规格，数量，长度。   2、查看封闭箍筋与主筋焊接是否伤主筋。   3、环绕箍筋的间距是否符合图纸设计要求。   4、环绕箍筋搭接长度不小于一圈半，环绕箍筋上下封口搭接一样不小一圈半。   5、根据图纸检查钢筋保护层厚度。   6、钢筋的出厂合格证、材质单及复试报告。
想要从根本之上来隧道壁的强度，的就得要隧道壁的支撑效果，在进行支撑的时候，要实施混凝土的喷射工作，还得要实施二次衬砌，保障在隧道壁进行混凝土喷射的形势下来实施二次衬砌。总之，目前，隧道工程在我们 高速公路之中的作用尤为关键，是针对一些山区或是地质环境复杂的地域而言，隧道工程虽然施工造价偏高，但是可以很好的缩减公路里程。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种钻孔灌注桩钢筋笼对中装置，包括钢筋连接形成的笼状钢筋笼，其特征在于：还包括通过两根钢筋交叉形成十字形的十字筋，十字筋端部与钢筋笼焊接，且十字筋交叉处位于钢筋笼几何轴线上，还包括顶端连接有浮标的吊绳，吊绳底端连接在十字筋交叉处，所述的钢筋笼上具有两根钢筋顶端加长形成两根加长筋，且两根加长筋伸出钢筋笼顶端，并以钢筋笼几何轴线呈对称结构，还包括两端分别设有环形套环，中部设有环形定位环的定位筋，定位环与钢筋笼同轴设置，且定位筋通过两端的套环分别活动套在两根加长筋顶端。

以桥梁钻孔灌注桩工程为例，在钢筋笼距桩顶五米的位置焊接十字筋，在交叉处通过吊绳栓一浮标，钢筋笼下放至孔内，由于孔内水泥浆的浮力，使得浮标露出水面，通过检测浮标的位置可直观的发现钢筋笼下放是否偏位，标高是否到位，因此本装置安装简捷，而且操作简单，并能准确安装钢筋笼。且可以利用定位筋的两个套环与两根加长筋定位，之后下移定位筋，通过定位环是否套住浮标以确定是否准确安装钢筋笼。

在上述的一种钻孔灌注桩钢筋笼对中装置中，所述的定位筋为钢筋，且两端的套环为定位筋弯折形成，中部的定位环为定位筋弯折形成螺旋形结构。

因此结构十分简单。

1. 钢筋笼骨架旋转的同时由移动盘拖动向后移动，盘筋不移动
2. 钢筋笼直径由相同直径的模板控制，一个工程通常需要2--7种模板；
3. 主筋间距决定于人工预先在你班上的布置的、与主筋根数相同数量的套管间距；
4. 当钢筋笼直径和主筋根数改变时，需要人工更换模板以及重新布置套管，约1小时；
5. 外箍筋间距取决于行走电机与旋转电机只转速比，可由1台PLC和3台变频器来设定与调节，对电机的同步性有较高要求；
6. 配有多组液压支撑装置，防止钢筋笼因自重；
7. 配有多组料盘，防止生产过程中主筋错乱；
8. 为减轻人工劳动强度和提高施工形象，链条式主筋自动上料机构和自动焊接机械手可提供用户选择（不）。

场地：对于标准型设备，加工区至少30M*15M，地面硬化；原材料区另计；成品笼子和原料的装卸需吊装设施；老设备加长场地相应加长
人员：3-6人/班，工期紧时，可分两班
机具：除主设备滚焊机外，还需准备切断机1台、对焊机2台以上、钢筋连接设备1台以上
电力：全部机具总功率约50KW
产量：35分钟/节（1.5M直径，12M长笼子），约合25吨/天

传统以来，在有桩基施工的建筑工程中，桩基所用的钢筋笼一直由人工缠绕绑扎或弯圆后焊接。由人工制作钢筋笼，间距不均匀，松松垮垮，极易变形，影响了工程质量；且需要大量的人力，加工成本也很高。在我国各施工现场，还是以人工加工为主，但钢筋笼的自动成型已成必然发展趋势。
(设定各功能区域，选择钢筋笼生产工艺，确定本机位置)

安装；
1、安装基座；按区域位置铺设中间动力基座，向两边连接其它基座并使其平行，连接螺栓不拧紧螺母，总长直线度≤5cm。
2、 机架；共7节机架，安装于基座上并连接螺钉，传动机架安装在动力底座上，固定轴承座全部靠近小车方向。拧紧全部螺母。
传动安装；减速机安装在动力基座电机底板上，安装好链条，过渡链条松紧(指压松边20-50mm为宜)，张紧链条尽量绷紧。