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华尔网精密管的处理技术和普通的管道材料类似，也是冷轧和热轧两种方式，只不过在具体的操作流程方面，还是有很多的不同之处，比如在进行加热之后，需要再分别进入粗轧机、精轧机， 再控制轧制，整个流程相对而言还是比较复杂的，在完成之后，必须要进行出厂检测，这样才能保证这种管道材料的质量。 未来的华尔网精密钢管发展方向依然更多的是为了顺应市场，比如，根据市场的整体发展方向进行必要的整改，调整发展方向等等，虽然管道市场的发展变化算不上是瞬息万变，但是也必须要把握方向和脉搏，才能在市场中获得更大的收益。预计在未来的一年当中，华尔网精密钢管还会获得更好的发展，这也是中国工业发展的大势所向，需求量的增加，会极大限度的刺激生产，从而获得更大的。
华尔网精密管(SSAW)是带钢卷管时其前进方向与成型管中心线有成型角(可调整)，边成型边焊接，其焊缝成螺旋线，优点是同一规格的带钢可生产多种直径规格的钢管，原料适应范围较大，焊缝可避开主应力，受力情况较好，缺点是几何尺寸较差，焊缝长度相比直缝管长，易产生裂纹、气孔、夹渣、焊偏等焊接缺陷，焊接应力呈拉应力状态。 华尔网精密管生产厂家国外将此工艺改进后将原料改为，使成型与焊接分开，经预焊和精悍，焊后冷扩径，则其焊接质量接近UOE管，目前国内尚无此种工艺，是我国厂改进的方向。“西气东输”所用仍然是按传统工艺生产，只是管端进行了扩径。美国、日本和德国总体上否定SSAW，认为主干线不宜使用SSAW;加拿大和意大利部分使用SSAW，俄罗斯少量使用SSAW，而且都制定了非常严格的补充条件，由于历史原因，国内主干线多数还是使用SSAW。
在汽车制造行业中，所应用的钢管，也就是华尔网精密管，为何挑选这类的钢管呢?那是由于华尔网精密钢管 ，降低了许多 能量的耗费，由于在生产制造的发动机中，会必须根据钢管，将石油点燃的能量，传 送到驱动器设备中。而一般的钢管，因为制作技术性的缘故，造成管道的表层，并并不是那麼的光 洁。这类的管道，在专递能量的情况下，本身的运行，就会浪费许多 的能量。并且然料要想， 从液压缸之中，进到到发动机之中，也必须管道的运送。这样一来在运输的过程中，就会消耗很多 的能量，而传到驱动器设备中的能量，毫无疑问会拥有 一定的降低。这就是为何，以前的小车，发 展速率及其高速率，一直也不高的缘故。
