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逃生管道的施工铺设要求：
1. 逃生管尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。
2. 对逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业。
3. 要保证逃生管道厚度不小于10mm
4. 管径不小于60cm
5. 每节管长宜为3米
6. 高分子抗冲击逃生管可手动拆卸，连接牢固。
通过一系列隧道工程事故及其损失可以看出，地铁隧道事故的频繁发生加大了施工中的风险，这些风险不仅造成了隧道工程成本增加、工期延期，而且不能满足施工的要求，对社会造成很大的危害。如果不在隧道内安置逃生管道,那么危险就会有更大的延续,我们必要在施工隧道中放置逃生管道,防止隧道的塌方,给施工人员一个应急通道,撤离通道,要对他们的负责,也是对 负责；工程建设中一旦出现人员伤亡和财产损失事故，其社会负面影响很大。
隧道逃生管道是一种专业应用于隧道逃生的，是各个隧道施工单位在施工前必须要设置的逃生通道，作为物资，该管材的系数要求非常高，这是一种新型管材，抗冲击，重量轻，连接安装方便，是传统钢制逃生管道的替代产品。
钢制逃生管
3、钢管抗压能力差，钢管一旦受到坍塌、石块等砸下后，很容易被砸出坑或者出现严重偏心和断裂现象，这样的话，出现事故并不能很好的起到逃生作用。
玻璃钢FRP(Fiber Reinforced Plastics)即纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚脂、环氧树脂与酚醛树脂基体。以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称为玻璃纤维增强塑料，或称谓玻璃钢。虽然玻璃钢材质轻而且硬，耐腐蚀性能好，但易碎，不耐冲击，弹性模量低。
玻璃钢逃生管
接下来重点介绍一下我们集美貌与才华于一身的超高分子量聚乙烯逃生管
超高分子量聚乙烯逃生管
新型超高分子逃生管道以超高分子量聚乙烯为原料，通过新型挤出机牵引、挤出、加工而一次性成型的管道。超高分子量聚乙烯，是一种由乙烯、丁二烯单体在催化剂作用下，聚合而成的平均分子量在250万以上的线型结构热塑性工程塑料，被称为“令人惊异的工程塑料”。
超高分子逃生管不仅有颜还有才↓↓↓
1、重量轻，每米重69公斤，仅为钢管重量的1/8，方便运输和安装，即使没有大型机械，只需要简单几个人即可搞定。
现我厂 河南商丘泥浆管道产品覆盖全国二十六个省、市、区，与全国多家大型、特大型企业建立了长期的友好合作伙伴关系。 中雄管业有限公司建立和健全了质量管理体系，严格过程控制，完善了售后服务。用户满意是公司人的追求。质优价廉，诚信广交天下友。
公司专业生产隧道逃生管道，超高分子隧道逃生管道，这是一种新型抗冲击管道，抗冲击性能是钢管的2倍。在过去的几年里，隧道逃生管道一般都采用钢管，因为钢制的管道物理机械性能好，但是这种新型的高分子逃生管比钢管更加抗冲击，在和钢管的抗冲击对比试验中，高分子逃生管完全可以承受大石块的强烈撞击不变形，而钢管则被砸扁无法修复。
超高分子隧道逃生管道设计的依据
根据应用人体测量学的先驱美国专家阿尔文蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，阿尔文蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的适应直径为800mm。
因此，隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道的内径必须≥630mm，才能保证人体的正常 通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道的外径：800mm。
