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冷轧钢管的主要优点是断面减缩率大，特别是减壁能力强。对碳钢来说，一次轧制的断面减缩率可达80%～83%，合金钢可达72%～75%。其主要缺点是工具更换困难。冷轧法除了直接用于生产一部分精度较高的冷轧管以外，往往与冷拔法联合使用，为冷拔开坯。这样既能充分发挥冷轧的减壁能力，又能巧妙地利用冷拔工具易于更换的优点，有利于提高生产率、扩大产品生产范围和提高钢管表面质量。目前冷轧管生产多用周期式冷轧管机。周期式冷轧管机的工作特点是钢管和芯棒不动，由机架往复运动带动轧碾往复碾轧钢管，采用变断面孔型压缩轧件，以达到减径和减壁的目的。当轧机和轧辊处于原始位置a时，孔型尺寸 （比坯料外径稍大）；在达到行程极限位置b时，孔型比成品外径稍大；在达到b位置前时，孔型尺寸小，即等于成品外径。在原始位置a时，送进管料，随轧机的大小不同，每次送进3～30mm。于位置b时，翻转管料，每次翻转60°～90°，以便轧辊回程时碾轧平整管壁。当恢复到原始位置a后，再送进管料开始下一个周期的轧制。如此反复碾压管料， 轧出所要求尺寸的冷轧钢管。冷轧钢管的产品规格范围为：外径4.0～450mm；壁厚0.04～60mm。
船舶用碳钢无缝钢管（GB5213-85）是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝钢管管壁工作温度超过450℃。汽车半轴套管用无缝钢管（GB3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。柴机用高压管（GB3093-86）是制造柴机高压管用冷拔无缝钢管。液压和气动缸筒用精密内无缝钢管（GB8713-88）是制造液压和气动缸筒用具有精密内尺寸冷拔或冷轧精密无缝钢管。冷拔或冷轧精密无缝钢管（GB3639-83）是用于机械结构、液压设备尺寸精度高和表面光洁度好冷拔或冷轧精密无缝钢管。选用精密无缝钢管制造机械结构或液压设备等，可以大大节约机械加工工时，材料利用率，同时有利于产品。
